CARGONEWS

LTSA vežėjus ragina aktyviai ginti teises Austrijoje

Austria

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), išanalizavusi šių metų gegužę vykusį incidentą, vežėjus ragina  aktyviai naudotis teise apskųsti neteisėtus Austrijos pareigūnų sprendimus dėl baudos už krovinio vežimą iš Austrijos į Šveicariją neturint Austrijos trečiųjų šalių leidimo.

LTSA informavo „Linavą“ apie situaciją dėl Lietuvos vežėjo, pakrovusio ir vežusio krovinį iš Austrijos į Šveicariją. Jis buvo nubaustas Austrijos teritorijoje už tai, kad krovinys buvo vežamas neturint Austrijos trečiųjų šalių leidimo. LTSA vertinimu, tokia bauda neturėjo būti skirta.

Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas nustato, kad Bendrijos licencija, išduota valstybėje narėje pagal šį Reglamentą, yra galiojanti tarptautiniam krovinių vežimui keliais Bendrijos teritorijoje už atlygį. Vežant iš valstybės narės į trečiąją šalį ir atvirkščiai, šis Reglamentas taikomas reiso daliai, kuri vykdoma vežant tranzitu per bet kurios valstybės narės teritoriją. Jis taip pat taikomas tai valstybės narės teritorijos, kurioje krovinys pakraunamas ir iškraunamas, reiso daliai nuo to laiko, kai Bendrija ir atitinkama trečioji šalis sudaro reikiamą susitarimą.

Kaip žinoma, Šveicarija nėra Europos Sąjungos ir Europos ekonominės erdvės valstybė narė, todėl gali būti laikoma trečiąja šalimi. Tačiau LTSA atkreipė dėmesį, kad Bendrija ir Šveicarija yra sudariusios susitarimą dėl krovinių ir keleivių vežimo geležinkeliu ir keliais. Pagal šiame susitarime numatytas sąlygas Lietuvos išduota Bendrijos licencija turi būti pakankama vežant krovinius iš Austrijos į Šveicariją ir atvirkščiai, nereikalaujant trečiųjų šalių leidimo.

LTSA kreipėsi į Austrijos transporto, inovacijų ir technologijų ministeriją, kuri atsakė, kad pritaria LTSA teisiniam vertinimui ir mano, kad Austrijos pareigūnai suklydo skirdami minėtą baudą. Austrijos ministerija siūlo kreiptis į baudą surašiusią instituciją su prašymu panaikinti priimtą sprendimą. Jei apskųsti dėl parėjusių terminų nėra galimybės, Austrijos ministerija siūlo kreiptis į teismą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0