Daugiau nei 7,5 t sveriantys krovininiai automobiliai gali vykti per Lazdijų punktą, ir nereikės sveikatos anketų
2020-03-19
VSAT
93
Krovininės transporto priemonės, kurių masė didesnė nei 7,5 tonos, nuo penktadienio vidurnakčio turėjo vykti per Lazdijų-Aradninkų pasienio kontrolės punktą. Apie tai Valstybės sienos apsaugos tarnybą Lenkijos kolegos informavo ketvirtadienį pavakare.
Visos transporto priemonės, kurių masė yra mažesnė nei 7,5 tonos, ir toliau galėjo vykti per Lazdijų-Aradninkų kontrolės punktą. VSAT rekomendavo sunkiasvorių vilkikų vairuotojams kiek įmanoma tiksliau planuoti savo kelionę, o nuo vėlaus ketvirtadienio vakaro keisti maršrutus ir į Lenkiją vykti per Kalvarijos-Budzisko kontrolės punktą. Čia be masės ribojimų gali vykti visos transporto priemonės.
Paskutinė informacija: krovininės transporto priemonės, kurių masė didesnė nei 7,5 tonos, gali vykti per Lazdijų-Aradninkų pasienio kontrolės punktą. Taip pat 2020 m. kovo 18 d. Lenkijos Sveikatos ministro įsakymas Nr. 478 reglamentuoja, kad pasienyje Lenkijos pareigūnai nereikalaus sveikatos patikrinimo anketų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras