Naujos anketos Prancūzijoje (papildyta)
2020-04-09
Linava.lt
400
Balandžio 7 d. Prancūzijos vidaus reikalų ministerija paskelbė vieną papildomą pažymėjimą, kuriame pateikiami trys variantai (naudojami atsižvelgiant į tai, kokia kelionė vykdoma), kuriuos asmenys turi naudoti, norėdami pagrįsti savo tarptautinį judėjimą.
Trys pažymėjimo variantai apima šiuos atvejus, ir juos galima atsisiųsti čia.
– Kelionės iš žemyninės Prancūzijos į Prancūzijos užjūrio teritorijas
– Kelionės iš užsienio į žemyninę Prancūziją
– Kelionės iš užsienio į Prancūzijos užjūrio teritoriją
Po išsamių diskusijų su nacionalinėmis asociacijomis ir kompetentingomis institucijomis, IRU rekomenduoja įmonėms vairuotojams išduoti vieną iš aukščiau nurodytų pažymėjimų, taip pat rašytinį dokumentą, pagrindžiantį bet kokį judėjimą („atestation de déplacement“), ir pažymėjimą specialistams („Justificatif de déplacement professionnel“). Formas galima atsisiųsti prancūzų ir anglų kalbomis spustelėjus aukščiau pateiktą nuorodą. Tinkamai užpildytos formos vairuotojui turi būti pateiktos prieš pradedant darbą. Vairuotojas privalo juos pateikti pasienyje.
Be to, Europos Komisija informavo IRU apie tai, kad Prancūzijos valdžia leidžia įvažiuoti į Prancūziją kitų šalių profesionaliems vairuotojams, turintiems Tarptautinio transporto darbuotojų pažymėjimą, kuris yra pateiktas EK komunikato dėl žaliųjų koridorių 3 Priede (dokumentas – čia).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras