CARGONEWS

Dėl „Girteka Logistics“ vairuotojų streiko

girteka

Žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad „Girteka Logistics“ vairuotojai streikuos dėl kompanijos veiksmų jų atžvilgiu. „Girteka Logistics“  pateikė situacijos komentarą.

***

„Girteka Logistics“ vilkikai toliau važiuoja, nėra sustojusių vilkikų dėl krizės ar streiko.

Girteka Logistics, kaip ir visa pasaulio ekonomika ir verslai, jaučia stiprų krizės poveikį savo veikloje. Matome, kad krinta pervežimų kiekiai ir kainos.  Didelė dalis Europos verslo yra sąstingyje, pasaulis patiria finansinę krizę, kokios dar niekada nebuvo matęs, ir tai taip pat daro įtaką mūsų kompanijai.

Mūsų pagrindinis tikslas šiuo laikotarpiu – darbo vietų išsaugojimas, dėl to imamės kaštų taupymo priemonių. Sustabdėme naujų darbuotojų pritraukimą, peržiūrėjome ir sustabdėme visus nebūtinus projektus, pirkimus ar išlaidas. Taip pat sumažiname dienpinigių normą visiems darbuotojams, tarp jų ir vairuotojams.

Mes nemažiname vairuotojų atlyginimų, kurį laiką mokėjome didesnius nei rinkos vidurkis dienpinigius, o dėl esamos ekonominės krizės laikinai pakoregavome jų normą. Šis laikinas dienpinigių sumažinimas sukėlė kalbas tarp mūsų vairuotojų bei keletas žiniasklaidos šaltinių pranešė, kad mūsų vairuotojai streikuoja ar jau paskelbė streiką. Taip nėra ir iki šiol nebuvo.

Mes girdime ir suprantame, kad  vairuotojai nebuvo laimingi sužinoję apie ekonominės krizės nulemtą pokytį dėl dienpinigių normos mažinimo. Tačiau didelė dalis vairuotojų išreiškė supratimą, kad šia ir kitomis priemonėmis siekiame išsaugoti kuo daugiau darbo vietų, kuomet nemažai didelių kompanijų ženkliai mažina savo darbuotojų skaičių.

Mes ir toliau dirbame išvien su mūsų vairuotojais, nuolat su jais bendraujame, siekdami užtikrinti, kad jie turėtų visą reikiamą informaciją situacijai įvertinti, ir kartu stengiamės, kad būtų išsaugota kuo daugiau darbo vietų bei išvengta veiklos sutrikimų. Nematome oficialaus streiko ar vilkikų sustojimo ženklų, kurie turėtų įtakos mūsų galimybėms toliau kokybiškai aptarnauti klientus visoje Europoje.

Pervežimų keliais verslas paprastai yra vienas iš pirmųjų, pajuntančių ekonominę krizę, ir taip pat vienas iš pirmųjų, pamatančių rinkos atsigavimą. To tikimės ir laukiame visi kartu su 18 000 mūsų darbuotojų.

***

Sprendžiant iš žiniasklaidos pranešimų (juos galima rasti čia, čia ir čia), streikas, lygtais, realus. Kas bus toliau, pažiūrėsime (papildomą informaciją galima rasti Youtube, įvedus “гиртека забастовка”).

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0