Lenkija įvedė papildomus apribojimus tranzitu per ją vykstantiems vilkikų vairuotojams
2020-05-19
VSAT
545
Lenkija įvedė papildomus apribojimus per jos teritoriją tranzitu į kitas šalis dirbti vykstantiems vilkikų vairuotojams. Paprastai jie per Lenkiją grupėmis vyksta į kitas šalis mikroautobusais ir ten gavę vilkikus bei pakeitę juos vairavusius kolegas pradeda savo pamainas.
Tokie asmenys, jei jie įvažiavimo į Lenkiją metu negabena krovinių ir vyksta į savo darbo vietą lengvaisiais automobiliais ar mikroautobusais, į minėtą valstybę įvažiuoti galės tik nuo 20 val. vakaro iki 8 valandos ryto Lietuvos laiku.
Tranzitui per Lenkiją tokiems keliautojams bus skiriama ne ilgiau nei 12 valandų.
Apie tai antradienį Lietuvos valstybės sienos apsaugos tarnybą oficialiai informavo Lenkijos sienos su Lietuva įgaliotinis Gžegožas Biziukas.
VSAT primena, kad Lenkija iki birželio 12 d. pratęsė Europos Sąjungos vidaus sienų kontrolę su Lietuva, Vokietija, Čekija ir Slovakija.
Tai reiškia, kad Lenkijos pareigūnai ir toliau tikrins į jų šalį atvykstančių asmenų dokumentus, o keliaujantiems į Lenkiją teks paisyti jos viduje galiojančių draudimų ir ribojimų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras