Įsteigta patariamoji transporto taryba prie Susisiekimo ministerijos
2020-06-25
LVS
Atsižvelgusi į vežėjų siūlymus ir siekdama identifikuoti tarptautinio kelių transporto sektoriaus politikos formavimo ir įgyvendinimo tobulinimo kryptis, užtikrinti sklandų tarptautinio kelių transporto sektoriaus teisinio reguliavimo tobulinimą ir glaudų valstybės institucijų, dalyvaujančių formuojant ir įgyvendinant tarptautinio kelių transporto sektoriaus politiką, ir kitų tarptautinio kelių transporto sektoriaus atstovų bendradarbiavimą ir veiklos koordinavimą, Susisiekimo ministerija įsteigė patariamąją tarybą tarptautinio kelių transporto sektoriaus aktualiems klausimams svarstyti ir pasiūlymams teikti.
Tarybai pirmininkauja Susisiekimo viceministras, į jos sudėtį įtraukti Susisiekimo ministerijos, Muitinės departamento, Lietuvos transporto saugos administracijos, Pasienio kontrolės punktų direkcijos pareigūnai bei trijų didžiausių vežėjų organizacijų – Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS), Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos Linava ir Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso atstovai.
Birželio 22 d. įvyko pirmasis šios tarybos posėdis (daugiau informacijos – čia).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras