Neleiskime kitiems nuspręsti už mus (apklausos rezultatai)
2021-02-12
Linava.lt
Seimo narys Tomas Tomilinas sukūrė ir viešai platino apklausą, kurioje klausė: ar pritariate, kad transporto įmonėse darbo užmokestis nebūtų mokamas grynais?
Apklausos rezultatai: 64% idėjai nepritaria, 20% mano, kad nereikėtų išskirti tik transporto sektoriaus ir drausti mokėjimą grynais visuose sektoriuose, 14% idėjai pritaria, o 2% nuomonės neturėjo.
Tomo Tomilino žinutė:
“Norėčiau padėkoti visiems, kurie dalyvavo mano apklausoje. Labai vertinu Jūsų nuomonę ir komentarus. Jaučiu pareigą užtikrinti, kad darbuotojai visuose sektoriuose – įskaitant ir transporto – turėtų sąžiningas darbo sąlygas. Taip pat suprantu, kad dabartinių iššūkių sprendimas potencialiai gali neigiamai paveikti vairuotojus iš užsienio šalių, kurie šioje situacijoje yra pažeidžiamiausi. Ieškosime sprendimų, kurie užtikrintų jų teises ir nepablogintų jų padėties. Seimo socialinių reikalų ir darbo komitetas svarstys šį klausimą vasario 24 dieną, 10 val. ryto. Kviečiu jį stebėti – sekite naujienas arba mano
Facebook puslapį, kur toliau dalinsiuos savo mintimis ir planais šiuo klausimu
“.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras