2021 m. sausio 1 d. Švedijoje įsigaliojo nauja darbuotojų komandiravimo tvarka
2021-02-05
Linava.lt
Švedijoje įvesta „Ekonominio darbdavio“ sąvoka, reiškianti, kad užsienio įmonės į Švediją siunčiami darbuotojai gali būti apmokestinami Švedijoje. Be to, įmonėms, kurios siunčia savo darbuotojus į Švediją, atsiranda prievolė registruotis F-Skatt registre, kitaip Švedijos įmonei, atliekančiai mokėjimus F-Skatt neturinčiai užsienio įmonei, tenka prievolė išskaityti 30 % mokestį.
Įmonės, gavusios pranešimus iš savo klientų apie tokią prievolę, turėtų registruotis mokesčių registre.
Registravimo F-Skatt datą galima prašyti nuo 2021 m. sausio 1 d.
Nuoroda registracijai anglų kalba:
Registration of foreign companies in Sweden | Skatteverket
Pats registravimas neiššaukia mokestinės prievolės (bet neįregistravimas ją iššaukia), bet jei, pagal Švedijos įstatymus, mokesčius reikės mokėti – reiškia, juos mokėti reikės.
Lietuvos Respublikos Ambasada Švedijoje šiuo metu papildomai konsultuojasi su ekspertais.
Esant poreikiui, galima suorganizuoti papildomą web seminarą Lietuvos įmonėms/asociacijoms su mokesčių ekspertu dėl naujos tvarkos taikymo.
Jeigu pageidaujate dalyvauti web seminare, prašome praneškite/informuokite el. paštu: [email protected].
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras