CARGONEWS

Dėl situacijos Baltarusijos–Lenkijos pasienyje gali sutrikti krovinių tranzitas (papildyta)

Lenkijos sieną per Baltarusiją pasiekusi pabėgėlių kolona gali sutrikdyti krovinių judėjimą dviejų valstybių.

Lenkijos transporto sektoriaus organizacijos atkreipė dėmesį į susidariusią situaciją ir ragina vairuotojus vengti probleminiame ruože esančių pasienio praleidimo punktų.

Šalies transporto sektoriaus darbdavių profesinės sąjungos „Transportas ir logistika Lenkija“ prezidentas Maciejus Vronskis ragina apsvarstyti laikino krovinių tranzito per Baltarusiją atsisakymo galimybę. „Panašu, jog vežėjai nuo rytojaus ryto turėtų vengti planuoti pervežimus per Kuznicos sienos kirtimo punktą“, – savo „Facebook“ paskyroje pirmadienį teigė M. Vronskis.

„Kalbant apie krovinių gabenimą tarp Rusijos ir Lenkijos, šią savaitę galbūt verta apsvarstyti galimybę atsisakyti tranzito per Baltarusiją, kad transporto priemonės ir vairuotojai, paūmėjus situacijai pasienyje, netaptų situacijos įkaitais“, – parašė jis.

„Linavos“ lapkričio 9 d. pranešime teigiama: „Nusprendus įvesti nepaprastąją padėtį Lietuvos pasienyje ties Baltarusija, kai šios šalies teritorijoje susitelkusios migrantų kolonos bandė patekti į kaimyninę Lenkiją, mūsų šalies vežėjai skatinami įvertinti galimus alternatyvius tarptautinius maršrutus, pristatant krovinius užsakovams. Judėjimas per sieną nėra stabdomas. Taip pat atkreipiamas dėmesys, kad Lenkija nuo lapkričio 9 d. 7.00 val. uždarė Kuznica-Bruzgi pasienio kontrolės punktą. Dėl susiklosčiusios situacijos sienos kirtimas šiame pasienio poste yra sustabdytas – norint ją kirsti, reikia rinktis Terespolio-Bresto ir Bobrovniki-Berastavicos pasienio punktus“ (daugiau informacijos lietuvių kalba – čia, čia ir čia, rusų kalba – čia, čia ir čia).

„O jei mes uždarysime tranzitą per Baltarusiją? Per Ukrainą nepraeis – ten Rusijos siena uždaryta. Per Pabaltijį kelių nėra. Jei mes uždarysime lenkams ir, pavyzdžiui, vokiečiams, kas tada bus? Mes gindami savo suverenitetą ir nepriklausomybę neprivalome sustoti – prieš nieką“, – pareiškė Baltarusijos prezidentas A. Lukašenka. „Linavos“ prezidentas Romas Austinskas teigė, kad uždraudus tranzitą per Baltarusiją, vežėjai prekes nukreiptų per Latviją ir Rusiją (daugiau informacijos – čia ir čia). Kol kas, kaip pastebi „Linava“, dėl migrantų krizės Lenkijoje išaugo vilkikų, vykstančių per Lietuvą, skaičius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0