Svarbi informacija Lietuvos vežėjams, vežantiems krovinius į Uzbekistaną (papildyta apie pinigų grąžinimą)
2022-03-04
Cargonews
Mūsų redakciją pasiekė informacija, kad Uzbekistano pareigūnai iš į šalį įvažiuojančių Lietuvos vežėjų pradėjo imti papildomą mokestį. Pranešame, kad tai neteisėtas mokestis, kuris neturi būti mokamas.
Daugiau informacijos galima gauti iš:
1) Mirchamid Dalilov (Uzbekistano vežėjų asociacijos AIRCUZ generalinis direktorius),
Tel. +98871-273-03-13, +99890-919-12-67 (yra Telegram)
2) Eljor Chakimov (Uzbekistano muitinės komiteto darbuotojas),
Tel. +99878-120-76-00 (vidinis numeris 5312)
Čia – ,,Linavos“ informacija šiuo klausimu.
Kovo 4 d. „Linava“ paragino asociacijai priklausančias transporto ir logistikos įmones kreiptis dėl šių metų pradžioje patirtų išlaidų, kertant Uzbekistano sieną, kai mūsų šalies vežėjai buvo apmokestinti įvažiavimo mokesčiais. Surinkta informacija bus pateikta Uzbekistano vežėjų asociacijai ,,AIRCUZ“, kuri padės susigrąžinti mūsų šalies vežėjų patirtas išlaidas. Daugiau detalių – čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras