CARGONEWS

Pagalba ukrainiečiams iš Lietuvos valstybės ir transporto verslo (video interviu)

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalijasi nariams aktualia Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) informacija – bus pratęsiamos (atnaujinamos) Ukrainos vairuotojams, kuriuos įdarbino Lietuvos vežėjai, vairuotojo skaitmeninio tachografo kortelės.  

Dėl kortelės atnaujinimo vairuotojas reikia kreiptis asmeniškai į LTSA padalinius, esančius Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose ir Panevėžyje. Asmuo turi pateikti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą – pasą, turimą vairuotojo skaitmeninio tachografo kortelę, galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir vieną nuotrauką. Priimant sprendimą pratęsti (atnaujinti) kortelę LTSA tikrins, ar vairuotojui yra išduotas vairuotojo liudijimas. Jei vairuotojo liudijimas neišduotas, kortelė nebus atnaujinama (pratęsiama).

Plačiau: Tachografai, dirbtuvės, kortelės | Lietuvos transporto saugos administracija (lrv.lt)

Tuo tarpu TTLA generalinis sekretorius Povilas Drižas pareiškė, kad ginti savo krašto išvykstančių ukrainiečių darbo vietos bus išsaugotos, kaip nurodoma Valstybinės darbo inspekcijos išaiškinime. Kartu, pasak P. Drižo, aljanso įmonėse dalis dirbančių Ukrainos piliečių yra paprašę pagalbos pasirūpinti jų šeimomis, ir „įmonės teikia visą reikiamą pagalbą įdarbintų ukrainiečių šeimoms, kurios jau atvyko į Lietuvą“, taip pat pasirengusios priimti atvykstančias šeimas.

Ukrainiečiams padeda „Girteka“, „Bunasta“ ir Susisiekimo ministerija, kuri koordinuoja pagalbą.

Primename, kad Lietuvos transporto ir logistikos verslo atstovai kreipėsi į visus tolimųjų reisų vilkikų vairuotojus, dirbančius mūsų šalies įmonėse, prašydami būti tolerantiškiems rusakalbiams kolegoms ir nesmurtauti prieš juos nei Lietuvos, nei Lenkijos, nei kitų šalių teritorijose. Joks smurtas dėl tautybės, rasės, lyties ar seksualinės orientacijos negali būti toleruojamas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0