Primenama: būtina per 10 kalendorinių dienų LTSA grąžinti negaliojančius vairuotojo liudijimus
2022-04-07
Linava.lt
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) primena, kad būtina ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų LTSA grąžinti negaliojančius vairuotojo liudijimus. Jie tampa negaliojantys vežėjui nutraukus darbo santykius su vairuotoju. Grąžinant vairuotojo liudijimą, jo antrojoje pusėje vežėjo vadovas, transporto vadybininkas arba įgaliotas asmuo turi nurodyti vardą, pavardę, grąžinimo priežastį ir pasirašyti.
Administracija, atlikusi duomenų sutikrinimą su Valstybinio socialinio draudimo fondo valdybos prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos (SODRA) duomenimis, nustatė, kad Lietuvos Respublikos vežėjai negrąžina dalies pas juos jau nedirbančių trečiųjų šalių vairuotojų, kuriuos įdarbino ir gavo jiems vairuotojo liudijimus, vairuotojo liudijimų, kaip nustato teisės aktai.
LTSA prašo vežėjų skubiai grąžinti vairuotojo liudijimus tų vairuotojų, su kuriais yra nutraukti darbo santykiai. Iki 2022 m. balandžio 29 d. negrąžinus negaliojančių (vairuotojų, su kuriais nutraukti darbo santykiai) vairuotojo liudijimų Administracijos direktoriaus įsakymu šių liudijimų galiojimas bus panaikintas, o už vairuotojo liudijimų naudojimo tvarkos pažeidimus vežėjams bus taikomi Reglamento 1072/2009 12 straipsnio 2 dalyje nustatyti apribojimai, t. y. vežėjams bus stabdomas vairuotojo liudijimų išdavimas, kol bus grąžinti panaikinti vairuotojo liudijimai.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras