CARGONEWS

Įsigaliojo Lietuvos Respublikos Kelių transporto kodekso ir Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimai, susiję su „Mobilumo paketo“ reikalavimų įgyvendinimu

Informuojame, kad nuo š. m. rugpjūčio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo Kelių transporto kodekso ir Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimai ir papildymai, susiję su „Mobilumo paketo“ reikalavimų įgyvendinimu.

Kelių transporto kodekse nurodyta, kad profesinę vežimo kelių transportu veiklą gali vykdyti tik vežėjai, turintys atitinkamos rūšies galiojančią licenciją ar leidimą. Taip pat nurodyta, kad viena galiojanti licencijos kopija naudojama vienai konkrečiai kelių transporto priemonei, kuri yra įregistruota Lietuvos Respublikoje, turi transporto priemonės bendrojo naudojimo valstybinio registracijos numerio ženklus bei vežėjas gali turėti ne daugiau kaip 5 vairuotojus kiekvienai kelių transporto priemonei, turinčiai galiojančią licencijos kopiją.

Norime atkreipti dėmesį į tai, kad atnaujintas Licencijos (licencijos kopijos) vežti keleivius ir (arba) krovinius išdavimo, licencijos (licencijos kopijos) galiojimo sustabdymo, licencijos (licencijos kopijos) galiojimo sustabdymo panaikinimo, licencijos (licencijos kopijos) galiojimo panaikinimo straipsnis ir kiti vežėjams svarbūs pakeitimai.

Administraciniame nusižengimų kodekse pakeisti straipsniai, susiję su keleivių ar krovinių vežimo taisyklių pažeidimais. Taip pat ir su vairuotojų darbo ir poilsio režimo reikalavimų, darbo laiko ir jo apskaitos, vairuotojų kortelių ir tachografų bei greičio ribojimo prietaisų įrengimo ir naudojimo pažeidimais.

LR Kelių transporto kodekso pakeitimai

LR Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimai

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0