CARGONEWS

Nuo rugpjūčio 16 d. laikinai bus uždaryti kai kurie JK sausumos patikros punktai

Nuo rugpjūčio vidurio bus laikinai uždaryti kai kurie Jungtinės Karalystės (JK) sausumos patikros punktai. Apie tai „Linavą“ informavo Jungtinės Karalystės ambasada Lietuvoje. 

Ebbsfleet, North Weald ir Warrington sausumos patikros punktai, kuriuose atliekami muitinės ir dokumentų patikrinimai pervežant prekes iš JK ir į ją, bus uždaryti nuo rugpjūčio 16 d. 00:01 val. iki rugpjūčio 19 d. 23:59 val.

Jei šiuo laikotarpiu reikės apsilankyti sausumos patikros punkte, vežėjai privalės vykti į Sevington arba Holyhead sausumos patikros punktą.

Vykstant į sausumos patikros punktus, kurie nurodyti laikotarpiu bus uždaryti, vežėjai bus nukreipiami į Sevington arba Holyhead sausumos patikros punktą. Dover Western Docks ir Stop 24 nurodytu laikotarpiu nebus uždaryti, tačiau šiose vietose nebus teikiamos HMRC paslaugos.

Kaip ir iki šiol, Sevington sausumos patikros punktas negali priimti gyvų gyvūnų. Transporto priemonėms, kurioms reikalingi muitinės procesai, susiję su gyvais gyvūnais Pietryčių regione, turės atvykti į vieną iš šių vietų:

– Dover Western Docks, Freight Clearance Centre, Cruise Terminal 1, Lord Warden Square, Dover CT17 9DH

– Stop 24, Folkestone Services, Junction 11, M20, Hythe, Kent, CT21 4BL

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0