CARGONEWS

„Linavos rizikų valdymas“ siūlo naują paslaugą – garantinius sertifikatus

Nuo rugsėjo 5 d. UAB „Linavos rizikų valdymas“ pradeda teikti naują produktą – garantinius sertifikatus, kurie reikalingi prekių tranzitui per Muitų Sąjungos šalis. Vežėjai, norintys naudotis nauja paslauga, jau dabar kviečiami pasirašyti sutartis. 

„Pradedame teikti naują paslaugą ir kviečiame vežėjų įmones ja pasinaudoti. Taip ne tik sutaupysite brangaus laiko, bet ir gausite operatyvią reikiamą pagalbą, jeigu kiltų  problemų su Rusijos, Baltarusijos ar Lietuvos muitinėmis“, – sako Zenonas Buivydas, asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius.

Pagal galiojančią tvarką, muitinės garantija privaloma vežant krovinius be TIR knygelės arba tais atvejais, kai TIR knygelė nepadengia 60 tūkst. eurų vertės mokesčių sumos vežant krovinius iš Europos į Muitų Sąjungos šalis – Baltarusiją, Rusiją, Kazachstaną, Kirgiziją, Armėniją.  Atkreipiamas dėmesys, kad Baltarusijos muitinė priima tik elektroninius garantinius sertifikatus.

Su garantiniais sertifikatais taip pat bus siūloma vadinamoji EPI paslauga – išankstinė elektroninė deklaracija, kuri yra privaloma automobilių transportu įvežant prekes į Baltarusiją.

„Linavos rizikų valdymo“ specialistai atliks išankstinę elektroninę deklaraciją per Tarptautinės kelių transporto sąjungos (angl. IRU) sukurtą specialų portalą (TIR-EPD portalą).

Vežėjams taip pat siūlomos dvi papildomos paslaugos: PI – išankstinė elektroninė deklaracija privaloma vežant prekes per Rusiją ir T1 – tranzito deklaracija pildoma muitinės prižiūrimoms prekėms iš vienos muitų teritorijos į kitą, t. y. kada krovinys iš Muitų Sąjungos gabenamas į Europos Sąjungos šalis. Pasirinkusiems šias paslaugas, jas suteiks „Linavos rizikų valdymo“ specialistai.

Paslaugomis susidomėję „Linavos“ nariai kviečiami kreiptis elektroniniu paštu [email protected], teikti visus reikiamus dokumentus deklaracijoms, o  „Linavos rizikų valdymo“ specialistai priims ir patikrins visus privalomus dokumentus iš kliento ir juos pateiks deklarantams apiforminimui.

Jei turite papildomų klausimų, rašykite el. paštu [email protected] arba skambinkite telefonu +37061540230.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0