CARGONEWS

Apklausa: Lietuvos kelių transporto situacija – iššūkiai ir perspektyvos

Maloniai kviečiame Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) narius ir visų kitų kelių transporto įmonių vadovus užpildyti apklausą „Lietuvos kelių transporto situacija – iššūkiai ir perspektyvos“, kurią rasite paspaudę šią nuorodą:

Lietuvos kelių transporto situacija – iššūkiai ir perspektyvos (google.com)

Apklausos tikslas – įvertinti realią situaciją kelių transporto sektoriuje bei identifikuoti pagrindines problemas. Apibendrintus apklausos rezultatus paskelbsime viešai ir pristatysime ministerijų bei kitų valstybės institucijų vadovams, siekdami pagerinti kelių transporto verslo aplinką.

Jūsų atsakymų lauksime iki 2023 m. vasario 10 d.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0