Šie požymiai rodo, kad automobilio padangos jau yra netinkamos naudoti (papildyta apie padangų priežiūrą)
2023-04-05
Delfi.lt
Jei norite įsitikinti, ar jau laikas pradėti ieškoti naujų padangų, pirmiausia pamatuokite jų protektoriaus gylį. Lietuvos teisės aktuose nustatyta, kad šiltuoju metų sezonu padangų protektorius turi būti bent 1,6 mm gylio. Jei padangos neatitinka 1,6 mm gylio standarto arba artimiausiu metu jo nebeatitiks, turėtumėte pagalvoti apie padangų keitimą.
„Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas Dmitrijus Murnikovas teigia, kad vizualiai apžiūrėdami padangas galite įvertinti patys. Pradėkite nuo padangos protektoriaus. Įsitikinkite, kad jis yra pakankamai gilus ir tolygiai nudilęs, be jokių nelygumų.
„Visose padangose yra protektoriaus dilimo indikatoriai, paprastai vadinami dilimo juostomis. Šiuos indikatorius galima rasti įvairiose protektoriaus vietose ir jie bus lygūs su protektoriaus paviršiumi, reiškia, kad padanga pasiekė leistiną nusidėvėjimą. Taip pat turėtumėte patikrinti kiekvienos padangos šoną ir įsitikinti, kad nėra matomų pažeidimų“, – pataria D. Murnikovas.
Kuo eksploatavimui svarbus padangų amžius ir kaip jį nustatyti?
Visi žino, kad padangos nėra amžinos, tačiau dauguma vairuotojų nesivargina tikrinti, ar jos dar tinkamos. Nors tai neatrodo didžiulė problema, tačiau važiuoti su senstančiomis padangomis iš tikrųjų gali būti gana pavojinga, ypač esant nepalankioms oro sąlygoms.
D. Murnikovo teigimu, sužinoti padangos amžių labai paprasta. Padangos pagaminimo datos kodas yra nurodomas ant padangos šoninės sienelės ir yra įtrauktas į skaičių seriją, žinomą kaip DOT kodas. Šis kodas yra svarbus nustatant padangų pagaminimo datą, taip pat identifikuojant padangą.
„Pirmieji du skaičiai rodo padangos pagaminimo savaitę, o paskutiniai du – pagaminimo metus. Taigi DOT įspaudas su skaičiais 4020 rodo, kad padanga buvo pagaminta 2020 m. 40 savaitę“, – aiškinaD. Murnikovas.
Įsitikinkite, kad važinėjate su nesenomis padangomis
Tai, kad Jūsų padangos vis dar turi protektorių ir jo gylis, kaip nustatyta teisės aktuose, yra ne mažesnis kaip 1,6 mm, nebūtinai reiškia, kad šias padangas saugu eksploatuoti. Net jei protektorius atrodo gerai, padangos gumos mišinys laikui bėgant vis tiek gali prastėti – net jei jūsų automobilis stovi nenaudojamas.
Be to, svarbu pažymėti, kad net jei su padanga nebuvo važiuota kelyje, tai nereiškia, kad ji tikrai nauja. Kartais net prieš daugelį metų pagamintos padangos parduodamos kaip neva naujos. Prieš pirkdami būtinai patikrinkite pagaminimo datą.
***
Čia – straipsnis apie tai, kaip prailginti padangų naudojimą, ir atsisveikinimo su atitarnavusiomis padangomis būdus.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras