AKTUALU! Dėl kompensacijos už ne laiku išduotas tachografo korteles (papildyta teisininko komentaru)
2023-11-29
Cargonews
„Cargonews“ rašė apie problemas, su kuriomis susidūrė vairuotojai, kurie norėjo gauti naujas tachografo korteles. Šiame kontekste mes nusprendėme įsigilinti į situaciją ir pasidomėti, ar jie gali gauti kokią nors kompensaciją už ne laiku išduotas korteles. Žemiau pateikiame LTSA komentarą.
ES Reglamentas numato 30 kalendorinių dienų. Tačiau LTSA, norėdama pagreitinti procesą, sutrumpinusi šį terminą iki 15 darbo dienų.
Jau išdavėme virš 9000 kortelių, bet procesas nėra baigtas. Paskutinio stebėjimo laikotarpio duomenimis, kortelių, kurios vėlavo 30 kalendorinių dienų, sudaro iki 9 proc.
Administracijai nėra suteikta teisė kiekvienu konkrečiu atveju vertinti galimai patirtos žalos apimtį. Tokio pobūdžio ginčai yra nagrinėjami civilinio proceso tvarka bendrosios kompetencijos teisme, kuris ir turėtų įvertinti visas civilinės atsakomybės sąlygas ir priimti sprendimą dėl žalos ir jos dydžio nustatymo bei atlyginimo. Tai reiškia, kad, asmenys manantys, jog patyrė nuostolių dėl Administracijos veiksmų ar neveikimo, dėl tokių nuostolių atlyginimo turi teisę kreiptis į teismą teisės aktų nustatyta tvarka.
Čia – teisininko komentaras šia tema.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras