CARGONEWS

Польша: SENT станет обязательным для грузовиков из других стран (дополнено о перевозчиках ЕС и действиях в случае сбоя системы)

Правительство Польши завершает работу над внесением изменений в правила, которые существенно ужесточат контроль над иностранными перевозчиками. Для этого будет использоваться электронная система отслеживания транспортных средств SENT. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале 40ton.net.

По сообщению издания, соответствующая поправка уже появилась в Центре законодательства при правительстве, а ее вступление в силу запланировано на 1 июля 2024 года. Начиная с этой даты, все иностранные грузовые автомобили, осуществляющие международные перевозки в/из Польши, требующие однократного разрешения, многократного разрешения (CEMT/EKMT) или исключения из разрешения на основании международного соглашения (это положение в настоящее время применяется к украинским грузовым автомобилям в Европейском Союзе), должны быть зарегистрированы в системе SENT.

***

В данный момент по этому вопросу поступает противоречивая информация. Есть сообщение, что решение не вступило в силу. Другие источники со ссылкой на IRU сообщают, что решение вступит в силу с 1 января 2025 г.

***

Министерства инфраструктуры Польши сообщило, что обязанность регистрироваться в системе SENT будет применяться с 1 ноября 2024 г. к перевозчикам, которые не учреждены в стране-члене ЕС, Швейцарской Конфедерации или государстве-члене ЕАСТ (EFTA), а с 1 января 2025 г. — к перевозчикам из других стран-членов ЕС, Швейцарской Конфедерации или государств-членов ЕАСТ.

Больше информации на польском языке — здесь, на русском — тут, тут, тут; тут, тут и тут (для перевозчиков ЕС на разных языках), тут и тут (советы), а также тут. Здесь — о том, что делать в случе сбоя системы. Тут — мнения о новых правилах.

Комментарии

Алексей Савчук 2025-01-09 11:42

Добрый день! Кто-нибудь понимает на 100%, для транзитных грузов не нужно это RMPD SENT уведомление делать? Если Германия-Россия перевозка на номерах Словакии например.


Ваш комментарий

Имя:

Закон и регуляции

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

АКТУАЛЬНО! Запреты для литовских транспортных средств в Белоруссии (дополнено — ПЕРЕВОЗЧИКИ МОГУТ ЕХАТЬ, но есть проблемы, МИД Литвы предлагает помощь, от БАМАП информация о вывозе полуприцепов)

После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.

08.04.2026
0