CARGONEWS

Nuo spalio 1 d. bus išduodamos naujo tipo TIR knygelės

Praėjusią savaitę Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „LINAVA“ iš tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU įsigijo naujo tipo TIR knygelių, kurias nuo spalio 1 d. pradės platinti Asociacijos „LINAVA“ TIR ir tranzito departamentas.

Naujo tipo  TIR knygelės bus dviejų rūšių – 6 ir 16 lapų  (ankščiau buvo 6 ir 14 lapų) ir kainuos tiek pat:

16 lapų TIR knygelė kainuos 72.00 EUR;

6 lapų TIR knygelė kainuos 50.45 EUR.

„Noriu pastebėti, kad iki šiol buvusios 14 lapų TIR knygelės bus keičiamos į 16 lapų TIR knygeles, tačiau jų kaina nesikeis“, – pažymi TIR ir tranzito departamento vadovė Kristina Liupkevičienė.

TIR ir tranzito departamento vadovė taip pat pabrėžia, kad visos TIR knygelės išduotos asociacijos vežėjams iki šiol, yra galiojančios ir vežėjai gali drąsiai su jomis vykti į TIR procedūros pervežimus.

Apie pačias TIR knygeles svarbu žinoti tai:

– Senojo pavyzdžio TIR knygelių turėtojai gali jas pateikti išvykimo vietos muitinei iki 2024 m. gruodžio 31 d. imtinai.

– Nuo 2025 m. sausio 1 d. išvykimo vietos muitinės įstaigos priims tik naujojo formato TIR knygeles.

– Išvykimo vietos muitinės priims TIR knygeles iki 2024 m. gruodžio 31 d. imtinai,  galios (pagal TIR konvencijos 9 straipsnį) iki TIR operacijos užbaigimo paskirties vietos muitinėje.

– Už seno tipo TIR knygeles, kurias asociacija dar išduoda TIR knygelių turėtojams po 2024 m. rugsėjo 1 d. ir kurių galiojimo laikas bus sutrumpintas (mažesnis nei 120d.), IRU taip pat grąžins visą sumokėtą sumą už jas, jei TIR knygelės turėtojas negalės panaudoti TIR knygelės iki 2025 m. sausio 1 d.,  tokiu atveju asociacija mainais atitinkamam TIR knygelės turėtojui  išduos naujo tipo TIR knygelę ir ši procedūra turėtų būti nemokama.

Kylant klausimams dėl šių pasikeitimų kviečiame kreiptis el. paštu [email protected] arba telefonu +37062029358.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0