Gruodžio 1 d. darbinėje aplinkoje bus diegiama atnaujinta Nacionalinė tranzito kontrolė sistema (NTKS)
2024-11-11
LR Muitinė
2024 m. gruodžio 1 d. Lietuvos muitinė darbinėje aplinkoje diegs atnaujintą Nacionalinės tranzito kontrolės sistemą (NTKS), atitinkančią NCTS 5 etapo reikalavimus. Šiais veiksmais muitinė įgyvendina Darbo programą, susijusią su Sąjungos muitinės kodekse numatytų elektroninių sistemų kūrimu ir diegimu (2023 m. gruodžio 15 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2023/2879).
Atnaujinta NTKS apdoros ir keisis su procedūros vykdytojais naujos struktūros tranzito deklaracijos, TIR knygelės bei tranzito deklaracijos ir TIR operacijos su išvežimo bendrosios deklaracijos duomenimis.
Procedūros vykdytojai galės pateikti tranzito deklaracijos bei TIR knygelės duomenis prieš prekių pateikimą (deklaracijos rūšis „D“).
Sistemoje bus įgyvendintos incidentų registravimo kelyje funkcijos, sąveika su Automatizuota eksporto sistema.
Atkreipiame dėmesį, kad atnaujinta NTKS neapdoros tranzito deklaracijų ar TIR knygelės su įvežimo bendrosios deklaracijos duomenų. Nuo nurodytos datos Lietuvos muitinei turės būti teikiami atskiri duomenų rinkiniai, skirti įvežimo bendrajai deklaracijai ir tranzito deklaracijai ar TIR knygelei.
Įvežimo bendrosios deklaracijos duomenys turės būti teikiami Importo kontrolės sistemai (ICS2) (daugiau žiūrėti čia) arba iki 2025-09-01 į Muitinės deklaracijų apdorojimo sistemą (MDAS).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras