AKTUALU! Dėl leidimo gyventi išdavimo užsieniečiui tvarkos
2024-11-24
Linava
Vidaus reikalų ministerija (VRM) informavo, kad lapkričio 14 d. buvo pakeistas ministro įsakymas „Dėl Užsienio valstybių, kuriose užsienietis gali pateikti prašymą išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvos Respublikoje per išorės paslaugų teikėją, sąrašo patvirtinimo“. Įsakymo pakeitimas įsigalioja nuo gruodžio 1 d.
Pakeitime numatoma, kad užsieniečių, kurie prašymą išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje per Lietuvos migracijos informacinę sistemą yra užpildę iki šio įsakymo įsigaliojimo dienos (t. y. iki gruodžio 1 d.) ir yra užsiregistravę vizitui išorės paslaugų teikėjo padalinyje, prašymai išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje priimami vadovaujantis iki 2024 m. gruodžio 1 d. galiojusia nustatyta tvarka. Taigi, užsieniečių, turinčių registruotus vizitus išorės paslaugų teikėjo padalinyje 2024 m. gruodžio mėnesį, prašymai išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvoje bus priimami.
Vidaus reikalų ministerija išreiškė viltį, kad toks pakeitimas „užtikrins nuoseklesnį perėjimą prie griežtesnio reglamentavimo ir sušvelnins dėl šių pokyčių darbdavių patiriamus sunkumus siekiant į Lietuvą atsivežti darbuotojus iš trečiųjų šalių“.
Kaip žinoma, Seimas šiais metais priimtomis įstatymų pataisomis yra sugriežtinęs darbo migracijos reguliavimą, pavyzdžiui, įvedęs 40 tūkst. kvotą į Lietuvą dirbti atvykstantiems trečiųjų šalių piliečiams, taip pat sugriežtintos užsieniečių įdarbinimo sąlygos, reikalavimai užsieniečius įdarbinančioms įmonėms, leidimo laikinai gyventi Lietuvoje išdavimo tvarka.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras