Vokietijos policija tiria neregėto masto avariją per kurią sunkvežimis su priekaba, lėkdamas dideliu greičiu, nuvingiavo per Šiaurės Reino – Vestfalijos greitkelius. Iš viso apdaužyti apie 50 automobilių. Sužalota 19 žmonių, vieno iš jų būklė kritinė.
Vokiečių kelių policijos pareigūnams pirmadienio vakarą teko uždaryti nemažą dalį greitkelio A1 ir A46, nes būtent jais vingiuodamas lėkė Lenkijoje registruotas sunkiasvoris sunkvežimis su priekaba.
„Ši transporto priemonė važiavo nesaugiai. Kolegos iš kelių policijos gana greitai nustatė sunkvežimio vietą ir patruliniu automobiliu davė atitinkamus stabdymo signalus. Vairuotojas nepaisė šių signalų, važiavo gerokai per dideliu greičiu, toliau važiavo vingiuodamas, po to Vupertalio rajone nuvažiavo A1 keliu Brėmeno link ir būtent ten įvyko avarija, kurią dabar matome už mūsų“, – nurodė Diuseldorfo policijos atstovas spaudai Tino Schäfer’is.
Neįtikėtina, bet lenko vairuojamas sunkvežimis sugebėjo nuvažiuoti apie 60 kilometrų, pakeliui apdaužydamas apie 50 automobilių. Laimė, vokiečių pareigūnams beveik pavyko atlaisvinti jam kelią, bet jis sustojo tik nuvažiavęs gerokai už Diuseldorfo.
„Tarp Volmarštain ir Hagen West sankryžų vairuotojas išvažiavo į priešpriešinį eismą ir galiausiai ten sustojo. Kelių policijos pareigūnai jį sulaikė vietoje. Šiuo metu aiškinamės asmens tapatybę ir kokia galėjo būti eismo įvykio priežastis“, – teigė T. Schäfer’is.
Vėliau paaiškėjo šokiruojančios detalės – vairuotojo advokato teigimu, jo klientas serga aštria psichoze ir nieko neprisimena (dabar jis paguldytas į psichiatrinę ligoninę). Kyla klausimas – KAIP TOKS ŽMOGUS GALĖJO DIRBTI SUNKVEŽIMIO VAIRUOTOJU?!
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras