Kodėl lietuviškoms transporto įmonėms nepatariama dėti reklamos ant sunkvežimių Europoje?
2025-02-06
LVS
Transporto kontrolieriams Europoje, ypatingai Prancūzijoje ir Belgijoje, tapo įpročiu nesilaikyti reikalavimo atlikti atsitiktinį vilkikų tikrinimą kelyje, o iš pradžių identifikuoti vežėją ir, pasirenkant pagal savo asmeniškus prioritetus, galimai vykdyti spaudimą vienai ar kitai įmonių grupei.
Europoje, ypatingai Prancūzijoje ir Belgijoje, kontrolės labai dažnai vykdomos kelių mokesčių punktuose, stovėjimo aikštelėse ar didžiosiose išsikrovimo platformose.
Daug įmonių iš Lietuvos, Lenkijos ar Rumunijos nukenčia nuo nesibaigiančių kontrolių vien dėl jų masinio identifikavimo, paliekant ant vilkiko lipdukus ar tentus su jų reklama.
Tam, kad būtų išvengta išankstinio nusistatymo prieš Jūsų įmonę ir masinio kontroliavimo, patariama:
– negražinti Jūsų kabinų įmonės rekvizitais ar logotipais;
– naudoti Europos, Prancūzijos ar Belgijos klientų tentus ar naudoti tentus apskritai be jokios išskirtinės informacijos.
Nuo 2022 m. Lietuvos transporto įmonių naudojamas vizualinis vilkiko identifikavimas padidino transporto kontrolių skaičių Europos keliuose tris kartus, ypatingai Prancūzijoje ir Belgijoje.
Klausimus dėl mūsų pranešimų siųskite mums šiuo adresu: [email protected]
Dr. Gintarė BRUNETIENĖ
Mokesčių teisės specialistė Prancūzijoje, GRAMTAX įmonės vadovė
GRAMTAX – jūsų protingas transporto įmonių atstovas Prancūzioje ir kitose ES šalyse
Biuras adresu: Kamanė VC Ukmergės g. 369A, Vilnius, 8 aukštas
HELPDESK (RU EN FR LT) +37060016187 (8:00-19:00 darbo d.) + Viber/whatsapp
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras