Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

„Atidarėme įdarbinimo biurus Kazachstane ir Kirgizijoje, siekdami pritraukti ir įdarbinti kvalifikuotų vairuotojų iš šių regionų. Tačiau dabartinė teisinė aplinka kelia papildomų iššūkių dėl imigracijos apribojimų“, – portalui sakė „Girtekos“ atstovė Vilma Jurgaitienė.

Socialinės apsaugos ir darbo ministrė Inga Ruginienė verslą ramina, sakydama, kad jei reikės daugiau darbuotojų, „Vyriausybė ir ypač SADM palaimins tą sprendimą ir net nesiginčys“.

BNS, remdamasis Migracijos departamento duomenimis, rašo, kad šiems metams nustatyta užsienio darbuotojų kvota Lietuvoje siekia 24,8 tūkst., kai 2024 metais ji siekė 40,25 tūkst.

***

MIGRANTŲ IMPORTUOSIME DAR?

Vytautas Sinica, Seimo narys

Reikia turėti tiek įžūlumo. Lietuvoje jau per 160 tūkstančių vien darbo migrantų iš už ES ribų, didžiausia jų dalis būtent pervežimų sektoriuje, bet vežėjams vis per mažai. Sako, darbo jėgos nėra.

Na, Lietuvoje yra 170 tūkstančių bedarbių, nedarbo lygis siekia 9,2 ir yra vienas didžiausių Europos Sąjungoje. Vežėjų pelno maržos milžiniškos, čia jums ne koks restoranų sektorius, kur skaičiuojamas kiekvienas euras.

Jeigu vežėjai reikšmingai pakeltų savo darbuotojams algas ar bent dienpinigių apskaičiavimą (kurio landomis naudodamiesi ir sutaupo milžiniškas lėšas savo darbuotojų sąskaita), didelė dalis to tariamo migrantų poreikio būtų padengta Lietuvos piliečiais. Vienu metu būtų nušauti trys zuikiai: sumažinti migracija, padidintas vartojimas ir surinkta, profsąjungų skaičiavimais, gal net iki milijardo per metus papildomų lėšų į gynybos biudžetą.

Vežėjai, ką manote? Gal gana propaguoti modernią vergovę ir reikalauti pigios darbo jėgos? Ir dar iš kairiosios valdžios, kuri turėti ginti dirbančiųjų interesus.

Primenu, kad plačiau apie tai ir visus kitus masinės imigracijos aspektus mano naujoje knygoje „Kolonizacija“.