CARGONEWS

Padėkime Agnieszkai Haładus!

Transporto sektorius ne kartą parodė savo solidarumą, vienybę ir veiksmų galią. Šiandien vienai transporto žurnalistei reikia būtent šios stiprybės, kad laimėtų sunkiausią kovą – kovą už savo gyvybę.

Agnieszka Haładus – visada kupina energijos, ypatingai atsidavusi ir pasirengusi padėti kitiems. Šiandien jai pačiai reikia pagalbos. Agnieszka kovoja su sunkia liga, kurios gydymas susijęs su didelėmis išlaidomis.

Kiekviena parama gali priartinti ją prie sveikatos ir įprasto gyvenimo. Todėl kreipiamės į visą transporto sektoriaus bendruomenę – vežėjus, ekspeditorius, logistus ir visas su transportu susijusias įmones bei žmones: parodykime, kad esame kartu ir galime įveikti didžiausius sunkumus!

agniezka

Kaip galite padėti?

Tereikia apsilankyti aukojimo puslapyje, spustelėti toliau pateiktą nuorodą ir paaukoti:

Spustelėkite čia, jei norite paremti Agnieszką

Kiekvienas gestas yra svarbus. Kiekviena auka priartina Agnieszką prie tikslo – atgauti sveikatą.

Kartu esame stipresni. Kartu galime daugiau!

Iš anksto dėkojame už jūsų paramą!

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0