CARGONEWS

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta profsąjungos pozicija)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

Mintis organizuoti bendrą vežėjų kreipimąsi į ES Teisingumo Teismą kilo įvertinus susiklosčiusią padėtį dėl Mobilumo paketo įvedimo – pastaruoju metu akivaizdu, kad transporto įmonės, vykdžiusios Mobilumo paketo reikalavimą dėl privalomo periodinio vilkikų grąžinimo į įsisteigimo centrus ir naujų įmonių steigimo užsienio šalyse, patiria nuostolius.

„Manome, kad institucijų sprendimai neturėtų užprogramuoti nuostolių verslui, kuris užtikrina stabilų visos ekonominės sistemos veikimą, todėl turime teisę kreiptis į Teisingumo Teismą dėl žalos atlyginimo“, – sako „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.

Vežėjai, kurie mano, jog dėl Mobilumo paketo įvedimo patyrė žalą, turės pateikti dokumentus apie įmonių steigimą kitose valstybėse ES narėse arba patirtus nuostolius grąžinant vilkikus į Lietuvoje esančią buveinę.

Surinkus nuo Mobilumo paketo nukentėjusių vežėjų duomenis, bus organizuojamas bendras susitikimas su teisininkais, kurie konsultuos vežėjus dėl kreipimosi pateikimo. Primename, kad kreipiantis dėl žalos atlyginimo, žyminio mokesčio mokėti nereikia.

Ketinantys prisijungti prie bendro vežėjų kreipimosi į ES Teisingumo Teismą, gali kreiptis į „Linavą“ el.paštu [email protected] arba tel. +370699 85360

***

„Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas sako, kad kreiptis į Europos Sąjungos Teisingumo Teismą (ESTT) dėl ES Mobilumo paketo padarytos žalos atlyginimo šiuo metu norėtų iki dešimties šalies transporto įmonių. 

„Iki 10 įmonių. (…) Kol kas tik tai Lietuvos transporto įmonės“, – LRT RADIJUI sekmadienį sakė E. Mikėnas, atsakydamas į klausimą, kiek vežėjų pareiškė norą teikti skundą dėl ES Mobilumo paketo žalos.

„Linavos“ prezidento teigimu, skundo pateikimo laikas priklausys nuo to, kaip greitai transporto įmonės pateiks reikalingus dokumentus. Anot jo, procesai ES teismuose gali užtrukti ilgai.

„Pirma instancija skaičiuojame nuo 1,5 iki dviejų metų, jei bus antra instancija – dar papildomai“, – sakė E. Mikėnas, pridurdamas, jog vežėjams procesas nekainuos, jiems nereikės mokėti žyminio mokesčio.

***

Pirmasis susitikimas su teisininkais planuojamas gegužės 5 dieną.

***

Čia – vairuotojų profsąjungos nuomonė apie „Linavos“ planus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0