CARGONEWS

Lenkija nuo liepos 7 d. įvedė patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva (PAPILDYTA – kontrolė pratęsta)

Lenkija liepos 7 d. įves laikiną sienų su Vokietija ir Lietuva kontrolę.

„Mes manome, kad laikinas kontrolės priemonių įvedimas, yra būtinas siekiant sumažinti nekontroliuojamus migrantų srautus per Lenkijos-Vokietijos pasienį iki minimumo“, – sakė šalies premjeras D. Tuskas.

Vokietija dar vasarį pranešė pusmečiui pratęsianti savo laikinas sienos kontrolės priemones, dėl ko sunkvežimiams sunkiau kirsti Vokietijos-Lenkijos sieną. Ar dėl Varšuvos sprendimo pradės formuotis vilkikų eilės Lenkijos-Lietuvos pasienyje, parodys laikas.

Pranešama, kad patikros bus organizuojamos taip, kad kuo mažiau trukdytų eismui, tačiau rekomenduojama vežėjams atsižvelgti į galimus vėlavimus ir planuoti maršrutus iš anksto. Taip pat svarbu turėti visus reikiamus dokumentus.

Patikrinimai vyks keliuose pasienio punktuose, įrengtuose tiek pagrindiniuose, tiek mažiau intensyviuose keliuose. Visas patikros vietas rasite – čia, o čia – punktai Lenkijos pasienyje su Vokietija (plius nuotrauka žemiau). Kontrolę planuojama vykdyti iki rugpjūčio 5 d., daugiausia bus taikoma autobusams ir lengviesiems automobiliams.

PLAČIAU – Susisiekimo ministerijos dokumente.

Geros naujienos yra tos, kad „Linavos“ atstovai, nuvykę į Lietuvos-Lenkijos pasienį, pamatė, kad vilkikų eilių pasienyje nėra, o Lenkijos pareigūnai iš tiesų vykdo pasirinktinę kontrolę. Blogos naujienos – po rugpjūčio 5 d. ta kontrolė greičiausiai bus pratęsta. Taip pat ne viskas gerai Lenkijos-Vokietijos pasienyje, bet vokiečiai atsisakyti kontrolės neketina.

Lenkija pratęsė pasienio su Lietuva kontrolę iki spalio 4 dienos, rugpjūčio 1 d. pranešė padėtį su naujuoju šios šalies vidaus reikalų ministru Marcinu Kierwinskiu aptaręs Lietuvos ministras Vladislavas Kondratovičius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0