CARGONEWS

Польша c 7 июля восстановила временный пограничный контроль с Германией и Литвой (ДОПОЛНЕНО — контроль продлен)

Премьер-министр Польши Дональд Туск Польши заявил о восстановлении с 7 июля временного контроля на польско-немецкой и польско-литовской границах в целях борьбы с миграцией.

Подобные меры уже действуют на польско-немецкой границе со стороны Германии и осложняют движение грузовиков. Начнут ли формироваться очереди из них на польско-литовской границе, покажет время.

Сообщается, что проверки будут организованы таким образом, чтобы как можно меньше мешать движению, однако перевозчикам рекомендуется учитывать возможные задержки и заранее планировать маршруты. Также важно иметь при себе все необходимые документы.

На польско-литовской границе проверки будут проводиться в пунктах, которые можно найти — здесь, а здесь — пункты на польско-немецкой границе (плюс фото ниже). Контроль пока планируется осуществлять до 5 августа, и в первую очередь он будет касаться автобусов и легковых автомобилей.

БОЛЬШЕ — в документе Минтранса Литвы (на литовском языке).

Хорошая новость заключается в том, что представители «Linava», прибыв на литовско-польскую границу, увидели, что очередей из фур там нет, а польские пограничники действительно проводят выборочный контроль. Плохая новость — после 5 августа этот контроль, скорее всего, будет продлен. Еще не все хорошо на польско-немецкой границе, но немцы отказываться от контроля не собираются.

Польша продлила контроль на границе с Литвой до 4 октября, сообщил 1 агуста министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратович, обсудив ситуацию с новым министром внутренних дел этой страны Марцином Кервиньским.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1