CARGONEWS

Atlyginimas už darbą naktį – ką turi žinoti vežėjai (LINAVA komentaras)

Valstybinė darbo inspekcija (VDI) primena – už darbą naktį darbuotojams turi būti mokama ne mažiau kaip pusantro karto didesniu darbo užmokesčio tarifu, o jei naktį dirbama viršvalandžiais – ne mažiau kaip dvigubu tarifu. Nakties laikotarpis, kaip apibrėžta Darbo kodekse, yra nuo 22.00 iki 6.00 val. Asociacija LINAVA pateikia komentarą, aktualų kelių transporto įmonėms.

Asociacijos LINAVA komentaras

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 21 d. nutarimu Nr. 496 „ Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašu patiksliname naktinio darbo laiko apribojimus, kurie nustato ne tik papildomą apmokėjimą už darbą naktį, bet ir maksimalų mobilaus kelių transporto darbuotojų darbo valandų skaičių. Kyla daug painiavos dėl nepakankamo dviejų apibrėžtų naktinio darbo laikotarpių skirtumų supratimo. Tokie skirtumai dažnai lemia didelius planavimo apribojimus ir neteisingą darbo laiko skaičiavimą.

Šiuo metu vairuotoju dirbančiam mobiliam kelių transporto darbuotojui taikomas:

-Darbo kodeksas, nustatantis papildomą apmokėjimą už naktinį darbą, taip kaip paminėta VDI pranešime.

Nakties laikas, kaip apibrėžta Darbo kodekse, apima 8 valandas, t. y. nuo 22.00 valandos iki 06.00 valandos. Darbas nakties laiku apmokamas pagal Darbo kodekso nuostatas.

-Vairuotojų darbo ir poilsio ypatumų nutarimas, kuris nustato leistiną darbo valandų skaičių nakties metu.

Nakties laikas kaip apibrėžta darbo ir poilsio ypatumų nutarime kelių transporto įmonėse yra laikas nuo 00.00 valandos iki 07.00 valandos. Atkreipiame dėmesį į tai, kad nurodytas laiko diapazonas taikomas tik nustatant maksimalų leistiną vairuotojo darbo valandų skaičių ir neturi įtakos papildomo atlyginimo už naktinį darbą apskaičiavimui.

Kai atliekamas naktinis darbas, kasdienis darbo laikas negali viršyti 10 valandų per kiekvieną 24 valandų laikotarpį. Į darbo laiką įtraukiamas tik vairavimo ir kito darbo laikas.

Laikotarpyje nuo 00.00 valandos iki 07.00 valandos užfiksuotas darbas, nepriklausomai nuo jo trukmės, laikomas  naktinio darbo laiku.

LINAVA kviečia įmones aiškiai skirti šiuos du reglamentavimus, kad būtų išvengta neteisingo darbo laiko planavimo ir galimų ginčų dėl apmokėjimo.

Daugiau informacijos rasite šiame VDI pranešime.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0