Svarbiausių pramonės naujienų analizė 2025 m. rugsėjo antrąją savaitę

Jei praėjusioje apžvalgoje Lenkijos ir Baltarusijos sienos uždarymą pavadinome „tektoniniu lūžiu“, tai šios savaitės pradžioje jau matome pirmąsias, visiškai apčiuopiamas jo pasekmes. Logistikos srautai yra perbraižomi realiu laiku, sukuriant „kamščius“ vienose kryptyse ir atidengiant senas problemas kitose. Tuo pat metu Vakarų Europa gyvena savo darbotvarke – streikais, kurie kelia grėsmę paralyžiuoti oro susisiekimą, ir nuolatiniu veiklos sąnaudų augimu.

Rytų Europa. Sienos su Baltarusija uždarymo pasekmės

Nuo tos akimirkos, kai rugsėjo 12 d. vidurnaktį įsigaliojo Lenkijos sprendimas, transporto srautas, anksčiau judėjęs per tokius pasienio punktus kaip „Terespolis-Brestas“, pasipylė į šiaurę – Lietuvos ir, mažesniu mastu, Latvijos link.

Padėtis pasienyje rugsėjo 15 d.

• Lietuvos kryptis – pagrindinis smūgis: Medininkų (Baltarusijos pusėje – „Kamenyj Log“) ir Šalčininkų („Benekainys“) pasienio kontrolės punktai patiria milžinišką apkrovą. Pasienio duomenimis, savaitgalį vilkikų eilės siekė 800-900 transporto priemonių. Vairuotojai praneša apie laukimo laiką, kuris matuojamas jau ne valandomis, o paromis.
• Lietuvos reakcija: Oficialusis Vilnius pareiškė, kad neplanuoja uždaryti likusių dviejų krovinių perėjų, baimindamasis pakenkti ES piliečiams ir visiškai nutraukti susisiekimo (tačiau: uždarys provokacijų atveju). Tai suteikia vežėjams bent šiek tiek tikrumo planuojant, tačiau neišsprendžia pralaidumo problemos.
• Latvijos kryptis – kol kas rezerve: Paterniekų pasienio punkte (Baltarusijos pusėje – „Grigorovščina“) situacija yra gerokai ramesnė. Eilės minimalios. Analitikai tai sieja su prastesne infrastruktūra ir ilgesniu „pečiu“ daugumai maršrutų, einančių iš Centrinės Europos. Tačiau, jei Lietuvos punktai nesusitvarkys, šis srautas neišvengiamai pasuks ir ten.

Maršrutas per Lietuvą de facto tapo pagrindiniu, bet ir pačiu problemiškiausiu. Kelionės kaina šia kryptimi jau išaugo dėl prastovų. Srauto nukreipimas į Latviją gali būti laikinas sprendimas, tačiau reikalauja maršruto ekonomikos perskaičiavimo. Padėtis vairuotojams, įstrigusiems eilėse, artėja prie kritinės: kyla problemų dėl geriamojo vandens, maisto ir sanitarijos sąlygų.

Vakarų Europa: „nepasitenkinimo rugsėjis“

Kol rytuose kovojama su dirbtinai sukurta logistikos krize, pagrindinėse Vakarų Europos šalyse į pirmą planą iškyla darbo konfliktai, kurie taip pat smarkiai smogia tiekimo grandinėms.

• Prancūzija ruošiasi transporto chaosui: antroji rugsėjo savaitė pasižymėjo Paryžiaus oro uostų (Ruasi-Šarlio de Golio ir Orli) personalo streiku rugsėjo 10 d. Bet tai tik „apšilimas“. Transporto darbuotojų profesinės sąjungos (įskaitant geležinkelininkus RATP ir SNCF) anonsavo „juodąją dieną“ ketvirtadieniui, rugsėjo 18 d. Tikimasi masinių skrydžių atšaukimų ir rimtų geležinkelių darbo sutrikimų, kas tiesiogiai paveiks tiek oro krovinius, tiek intermodalinius pervežimus.
• Italija – streikų sezonas atidarytas: šalyje baigėsi vasaros streikų moratoriumas, ir profesinės sąjungos nelaukė. Jau šį savaitgalį, rugsėjo 14-15 d., streikuoja antžeminis personalas Milano oro uostuose (Linatėje ir Malpensoje). Rugsėjo 26 d. numatytas nacionalinis aviacijos pramonės streikas. Įmonėms, kurių logistika susijusi su Italija, tai reiškia beveik garantuotus tiekimo sutrikimus ir būtinybę ieškoti alternatyvių pristatymo kelių.

Bendras vaizdas: reguliavimas, kainos ir saugumas

Šių garsių įvykių fone toliau veikia ir kiti, ne mažiau svarbūs pramonei veiksniai.

Dyzelino kaina: Kainos išlieka aukštos ir labai skiriasi priklausomai nuo šalies, o tai tiesiogiai veikia pelningumą. Vidutinės dyzelino kainos už litrą savaitės pradžioje:

• • Lenkija: ~1,37 €
  • Lietuva: ~1,47 €
  • Vokietija: ~1,58 €
  • Prancūzija: ~1,58 €

Tachografų kontrolė: primename, kad nuo 2025 m. kelių inspekcijos institucijos turi teisę tikrinti tachografo duomenis už paskutines 56 dienas (vietoj anksčiau buvusių 28). Tai didina riziką gauti baudas už senus pažeidimus ir reikalauja iš vairuotojų bei vadybininkų dar didesnės drausmės.

Saugumas uostuose: didžiausiame Vokietijos uoste, Hamburge, savaitgalį buvo konfiskuota didelė narkotikų siunta (daugiau nei 400 kg kokaino). Logistikai tai reiškia viena: muitinės kontrolės ir saugumo stiprinimą. Tikėtinas krovinių apdorojimo sulėtėjimas ir kruopštesni konteinerių patikrinimai, o tai gali sukelti nenumatytų vėlavimų.

„CargoNews“ prognozė:

Ši savaitė parodė, kokia trapi ir tarpusavyje susijusi yra Europos logistika. Problemos viename sienos ruože nedelsiant sukelia chaosą už tūkstančio kilometrų.

Rytuose: Krizė Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje tik didės. Tikimės Europos Komisijos lygio įsikišimo, tačiau greitų sprendimų nebus.

Vakaruose: Rugsėjo pabaiga Prancūzijoje ir Italijoje bus itin sudėtinga oro ir geležinkelių pervežimams. Vežėjams verta iš anksto parengti maršrutus automobilių transportu, aplenkiant probleminius mazgus.

Mes ir toliau laikome ranką ant pulso. Likite su CargoNews“, kad gautumėte naujausią ir patikrintą informaciją.