Анализ главных новостей отрасли за вторую неделю сентября 2025

Если в нашем прошлом обзоре мы обозначили закрытие польско-белорусской границы как «тектонический сдвиг», то к началу этой недели мы уже видим его первые, вполне осязаемые последствия. Логистические потоки перекраиваются в реальном времени, создавая «тромбы» на одних направлениях и обнажая старые проблемы на других. Одновременно с этим, Западная Европа живет своей повесткой – забастовками, которые угрожают парализовать авиасообщение, и постоянным ростом операционных расходов.

Восточная Европа. Последствия закрытия границы с Беларусью

С момента вступления в силу решения Польши в полночь 12 сентября, транспортный поток, ранее шедший через переходы типа «Тересполь-Брест», хлынул на север – в сторону Литвы и, в меньшей степени, Латвии.

Ситуация на границах по состоянию на 15 сентября

Литовское направление – основной удар: пункты пропуска «Мядининкай» (сопредельный «Каменный Лог») и «Шальчининкай» (сопредельный «Бенякони») испытывают колоссальную нагрузку. По данным с границы, на выходных очереди из грузовиков достигали 800-900 фур. Водители сообщают о времени ожидания, измеряемом уже не часами, а сутками.

Реакция Литвы: официальный Вильнюс заявил, что не планирует закрывать оставшиеся два грузовых перехода, опасаясь навредить гражданам ЕС и полностью разорвать сообщение (но: «закроет, в случае провокаций»). Это дает перевозчикам хоть какую-то уверенность в планировании, но не решает проблему пропускной способности.

Латвийское направление – пока в резерве: на переходе «Патерниеки» (сопредельный «Григоровщина») ситуация значительно спокойнее. Очереди минимальны. Аналитики связывают это с худшей инфраструктурой и более длинным «плечом» для большинства маршрутов, идущих из центральной Европы. Однако, если литовские переходы не справятся, этот поток неизбежно устремится и туда.

Маршрут через Литву стал де-факто основным, но и самым проблемным. Стоимость рейса по этому направлению уже выросла из-за простоев. Перенаправление на Латвию может быть временным решением, но требует пересчета экономики маршрута. Ситуация для водителей, застрявших в очередях, близка к критической: возникают проблемы с доступом к питьевой воде, еде и санитарным условиям.

Западная Европа: «сентябрь недовольства»

Пока на востоке борются с рукотворным логистическим кризисом, в ключевых странах Западной Европы на первый план выходят трудовые конфликты, которые также серьезно бьют по цепочкам поставок.

Франция готовится к транспортному хаосу: вторая неделя сентября ознаменовалась забастовкой персонала в аэропортах Парижа (Руасси-Шарль-де-Голль и Орли) 10 сентября. Но это лишь «разминка». Профсоюзы транспортников (включая железнодорожников RATP и SNCF) анонсировали «черный день» на четверг, 18 сентября. Ожидаются массовые отмены рейсов и серьезные перебои в работе железных дорог, что напрямую затронет как авиакарго, так и интермодальные перевозки.

Италия – сезон забастовок открыт: в стране закончился летний мораторий на забастовки, и профсоюзы не заставили себя ждать. Уже в эти выходные, 14-15 сентября, бастует наземный персонал в аэропортах Милана (Линате и Мальпенса). На 26 сентября запланирована общенациональная забастовка в авиационной отрасли. Для компаний, чья логистика завязана на Италию, это означает почти гарантированные срывы поставок и необходимость искать альтернативные пути доставки.

Общая картина: регуляции, цены и безопасность

На фоне этих громких событий, продолжают действовать и другие, не менее важные для отрасли факторы.

Стоимость дизельного топлива: Цены остаются на высоком уровне и существенно различаются по странам, что напрямую влияет на рентабельность. Средние цены за литр дизеля на начало недели:

• Польша: ~1,37 €
• Литва: ~1,47 €
• Германия: ~1,58 €
• Франция: ~1,58 €

Контроль тахографов: напоминаем, что с 2025 года инспекционные органы на дорогах имеют право проверять данные тахографа за последние 56 дней (вместо 28 ранее). Это повышает риски получения штрафов за старые нарушения и требует от водителей и менеджеров еще большей дисциплины.

Безопасность в портах: в крупнейшем порту Германии, Гамбурге, на выходных была изъята крупная партия наркотиков (более 400 кг кокаина). Для логистики это означает одно: усиление таможенного контроля и безопасности. Вероятны замедление обработки грузов и более тщательные досмотры контейнеров, что может привести к непредвиденным задержкам.

Прогноз от CargoNews

Текущая неделя показала, насколько хрупка и взаимосвязана европейская логистика. Проблемы на одном участке границы немедленно создают хаос за тысячу километров.

На востоке: rризис на литовско-белорусской границе будет только нарастать. Ожидаем вмешательства на уровне Еврокомиссии, но быстрых решений не будет.

На западе: rонец сентября во Франции и Италии будет крайне сложным для авиа- и ж/д перевозок. Перевозчикам стоит заранее проработать маршруты автомобильным транспортом в обход проблемных узлов.

Мы продолжаем держать руку на пульсе.