CARGONEWS

Манипуляции с тахографами в Польше: обзор ключевых нарушений за сентябрь 2025 года

Сентябрь 2025 года в Польше ознаменовался серией громких задержаний, связанных с манипуляциями тахографов. Инспекторы ITD и полиция продемонстрировали, что на дорогах нет места ни примитивным магнитам, ни высокотехнологичным «выключателям», ни мошенническим схемам с легализацией. Наш обзор главных событий месяца – от подпольных сервисов до водителей, пойманных с поличным.

«Липовая» легализация в Тарнобжеге: полиция накрыла подпольный бизнес

Прокуратура и полиция города Тарнобжег пресекли деятельность преступной группы, которая с 2021 года занималась фальшивой легализацией тахографов. Задержаны 54-летний владелец фирмы и трое его сотрудников.

Как сообщает Подкарпатская полиция, схема была простой, но эффективной: вместо того чтобы проводить проверку и калибровку тахографов в специально оборудованном сервисном центре, «мастера» выезжали напрямую к клиентам. Они ставили пломбы и выдавали официальные документы, подтверждающие исправность устройства, хотя реальная проверка не производилась.

На данный момент по делу предъявлено 14 обвинений, в том числе в подделке документов (статья «poświadczenie nieprawdy»), за что организаторам грозит до 8 лет лишения свободы. Это дело стало серьезным сигналом для всей отрасли: экономия на безопасности и обман контролирующих органов ведут к уголовной ответственности.

WITD Краков: двойной удар по «выключателям» на трассах A4 и DK7

Инспекторы из Малопольского воеводства в сентябре дважды ловили водителей на использовании sofisticated-устройств для обмана тахографа.

Рейс Украина→Германия прерван на A4. В районе Александровице был остановлен автопоезд, водитель которого использовал дистанционный пульт, чтобы тахограф регистрировал «отдых» во время фактического движения. При проверке выяснилось, что сигнал IMS (независимый источник сигнала о движении) был отключен. Работоспособность устройства была подтверждена как во время тестовой поездки, так и в авторизованном сервисе. Итог: на перевозчика наложен залог в размере 12 000 злотых, а водитель получил штраф 1 000 злотых.

Турецкий перевозчик на DK7. В Спытковице инспекторы обнаружили аналогичный дистанционный выключатель в грузовике турецкой компании. Устройство было немедленно демонтировано в сертифицированном сервисе. Перевозчику пришлось внести залог в 11 000 злотых в счет будущего штрафа и дополнительно оплатить расходы на демонтаж.

Эти случаи показывают, что ITD успешно адаптируется к новым технологиям мошенничества и эффективно выявляет даже самые скрытые устройства.

Просроченный тахограф: литовский перевозчик «забыл» о дедлайне

Инспекция в Лодзи на скоростной трассе S8 в районе Жгува напомнила о важности соблюдения сроков обновления бортовых устройств. У литовского перевозчика, выполнявшего международный рейс, был обнаружен смарт-тахограф первого поколения (G2V1).

Согласно нормам Пакета мобильности, с 19 августа 2025 года все транспортные средства, задействованные в международных перевозках, должны быть оснащены новейшими тахографами второго поколения (G2V2). Нарушение этого требования влечет за собой серьезные санкции. В отношении перевозчика начато административное производство, которое может закончиться штрафом в размере до 10 000 злотых.

Классика жанра: магнит на датчике и 3 месяца без прав

Не обходится и без «классических» методов обмана. Инспекторы из Быдгоща на национальной дороге DK91 в местности Бяле-Блота остановили водителя, который использовал магнит на датчике движения.

Это примитивное, но крайне опасное вмешательство не только искажает данные о режиме труда и отдыха, но и может приводить к отключению жизненно важных систем безопасности, таких как ABS и ESP. Реакция инспекторов была незамедлительной:

  • Водитель получил штраф и лишился водительских прав на 3 месяца.
  • Его дело передано в правоохранительные органы для дальнейшего расследования.
  • В отношении транспортной компании возбуждено административное дело.

Этот инцидент – очередное доказательство того, что даже самые простые махинации легко обнаруживаются и влекут за собой комплексные и суровые наказания, затрагивающие как водителя, так и его работодателя.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0