Промышленные гиганты призывают Брюссель ввести обязательные квоты на грузоперевозки с нулевым уровнем выбросов

Коалиция крупнейших европейских компаний, включая таких гигантов, как Pepsico, Nestlé, IKEA и энергетическую компанию EDF, обратилась с открытым письмом к Президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен и Комиссару по транспорту Апостолосу Цицикостасу. В письме содержится призыв к разработке и внедрению до конца 2025 года нормативного акта, который установит обязательные цели по переходу на транспорт с нулевым уровнем выбросов для крупных грузоотправителей и заказчиков транспортных услуг.

Суть инициативы: переход от стимулов к обязательствам

Основное требование подписантов — создание четкой и предсказуемой регуляторной среды. Вместо того чтобы полагаться исключительно на субсидии и добровольные инициативы, компании предлагают ввести обязывающие квоты. Это означает, что крупные корпорации, заказывающие перевозку своих товаров, должны будут обеспечивать, чтобы определенный процент их логистических операций выполнялся с использованием электрогрузовиков или других транспортных средств с нулевыми выбросами.

Такой подход смещает фокус ответственности с перевозчиков на заказчиков услуг. По мнению авторов письма, это создаст гарантированный спрос на «зеленые» перевозки и, как следствие, даст транспортным компаниям уверенность для инвестиций в дорогостоящие электрические тягачи.

Решение проблемы «курицы и яйца»

Транспортный сектор Европы давно столкнулся с классической дилеммой: перевозчики не спешат закупать электрогрузовики из-за неразвитой зарядной инфраструктуры и их высокой стоимости, а инвесторы не вкладывают средства в строительство зарядных станций для тяжелого транспорта из-за малого количества таких машин на дорогах.

Предлагаемая регуляция призвана разорвать этот замкнутый круг. Создав законодательно закрепленный спрос со стороны крупнейших клиентов (производителей товаров, ритейлеров), Еврокомиссия может дать мощный сигнал рынку.

• Для перевозчиков: Появление крупных контрактов, доступных только для обладателей «зеленого» автопарка, станет весомым экономическим аргументом в пользу электрификации. Это особенно важно для компаний из Польши и Литвы, чей автопарк является одним из крупнейших в ЕС. Ранний переход на электротягу может стать ключевым конкурентным преимуществом в борьбе за контракты с западноевропейскими гигантами.
• Для инвесторов в инфраструктуру: Гарантированный рост парка электрогрузовиков сделает инвестиции в мощные зарядные хабы вдоль ключевых транспортных коридоров (таких как E40, E67 «Via Baltica») коммерчески оправданными.
• Для производителей грузовиков: Четкие цели на уровне ЕС позволят автопроизводителям планировать производственные мощности и ускорить разработку новых моделей, что потенциально снизит их стоимость в долгосрочной перспективе.

Статистика и контекст

На данный момент доля электрических грузовиков (свыше 16 тонн) в общем объеме продаж в ЕС остается незначительной. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в первой половине 2025 года на долю грузовиков с электрическим приводом пришлось чуть более 2% от всех регистраций нового тяжелого коммерческого транспорта. Хотя темпы роста впечатляют (более 150% в годовом исчислении), абсолютные цифры пока малы для оказания существенного влияния на общие выбросы сектора.

Инициатива компаний дополняет уже существующие регуляции ЕС, такие как ужесточение норм выбросов для новых грузовиков, которые нацелены на производителей техники. Новое предложение же направлено на операционную деятельность, затрагивая непосредственно рынок логистических услуг.

Как отметил Стеф Корнелис, директор по автопаркам и грузоперевозкам в организации Transport & Environment (T&E), поддержавшей письмо: «Это новая европейская инициатива, первая в своем роде, требующая от логистических компаний электрификации своих поставок. […] Эти цели по «зеленым» поставкам для заказчиков грузоперевозок поддержат транспортные компании в их переходе на электричество. Они дадут европейскому энергетическому сектору уверенность, необходимую для дальнейшего наращивания инвестиций в зарядную инфраструктуру и электрические сети».

Остается открытым вопрос, как именно будут сформулированы эти цели и какие механизмы контроля и отчетности будут внедрены. Однако сам факт того, что бизнес-лидеры просят о более строгом регулировании, свидетельствует о фундаментальном сдвиге в отрасли и понимании, что без четких правил со стороны Брюсселя переход на транспорт с нулевыми выбросами будет слишком медленным.

Первоисточник:  Открытое письмо коалиции европейских компаний (включая IKEA, Pepsico, Nestlé), опубликованное при поддержке Transport & Environment (T&E).