CARGONEWS

Литовские перевозчики выходят к Сейму: LINAVA проведет акцию из-за кризиса на белорусской границе

Литовские перевозчики готовят редкую для отрасли акцию – не забастовку, а мирное собрание. 10 декабря с 10 до 19 часов у здания Сейма в Вильнюсе ассоциация LINAVA проведет taiki akcija, чтобы привлечь внимание к критической ситуации на белорусской границе.

По данным LINAVA, в Беларуси принудительно удерживаются около 4000 литовских транспортных средств, среди них 1250 – грузовые тягачи. Компании ежедневно несут миллионные убытки, часть уже стоит на пороге остановки деятельности, а удар достигает широких слоев – региональные рабочие места, поставки товаров, стабильность экспорта.

Президент LINAVA Эрландас Микенас прямо говорит, что эта история давно вышла за рамки отрасли:

«Этот кризис затронул не только транспортные компании – он затронул семьи, регионы и всю экономику Литвы. Поэтому мы приглашаем людей прийти, побыть вместе, попробовать нашу горячую кашу и чай, вблизи увидеть грузовики, поговорить с перевозчиками, услышать их заботы и увидеть, чем они живут», – говорится в официальном заявлении LINAVA.

Организаторы подчеркивают, что мероприятие будет мирным и безопасным. На акцию выйдут тягачи без полуприцепов, чтобы не перегружать движение в центре. Детям и семьям дадут возможность заглянуть в кабины, узнать больше о работе водителей и их повседневной жизни.

Перевозчики надеются, что спокойный формат привлечет внимание властей к проблеме и ускорит поиски решений. Ситуация с блокировкой литовских машин в Беларуси уже перестала быть технической – она перешла в политическую плоскость, и отрасль больше не может ждать.

Источник: официальное сообщение LINAVA (linava.lt).

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1