Литва закрыла схему с техосмотром грузовиков за рубежом. Перевозчики предупреждают о новых расходах

В Литве вступил в силу новый порядок признания техосмотра тяжелых грузовиков, проведенного за границей. Теперь техосмотр зарегистрированного в Литве грузового транспорта массой от 12 тонн, пройденный в другой стране Европейской экономической зоны, будет признаваться только после подтверждения, что перевозчик уплатил сбор за зарегистрированное в Литве грузовое транспортное средство. LTSA сообщает, что изменения действуют с 1 мая.

Поводом стала налоговая схема, о которой ранее заявило Министерство транспорта Литвы. По данным ведомства, часть перевозчиков проходила обязательный техосмотр за рубежом, чаще всего в Германии, где проверялось техническое состояние автомобиля, но не контролировалась уплата литовского сбора. После этого иностранный техосмотр признавался в Литве, а факт уплаты сбора фактически мог оставаться непроверенным.

В Минтрансе оценили возможные потери бюджета с 2020 года в 25–36 млн евро. По расчетам ведомства, средний годовой сбор за стандартный автопоезд, то есть тягач с полуприцепом, составляет около 433 евро. Эти средства должны идти на дорожную инфраструктуру и Дорожный фонд.

Новый порядок должен закрыть этот пробел. Согласно разъяснению LTSA, перед прохождением техосмотра в другой стране ЕЭЗ перевозчик должен уплатить сбор и обеспечить доступность данных об оплате. Если подтверждения нет, техосмотр в Литве признан не будет. Технические инспекционные компании в Литве теперь включены в механизм контроля: именно они должны проверить документ об оплате и подтвердить признание иностранного техосмотра.

В LTSA подчеркивают, что это временное решение. Оно будет действовать до запуска автоматического обмена данными между базой техосмотра CTADB и Государственной налоговой инспекцией VMI, который позволит проверять оплату сбора в режиме реального времени.

Однако новый механизм уже вызвал критику со стороны перевозчиков. На сайте Lietuvos vežėjų sąjunga опубликована статья эксперта по безопасности движения Гениуса Лукошюса, ранее возглавлявшего LTSA. Он признает, что цель государства понятна: сборы должны платить все участники рынка. Но выбранный способ, по его мнению, создает новую проблему для перевозчиков и дает компаниям техосмотра дополнительный источник дохода.

Главный вопрос Лукошюса касается правовой основы. Он считает спорным решение поручить компаниям техосмотра дополнительную функцию налогового контроля. По его словам, действующее регулирование предусматривает, что оплату сбора проверяет контролер во время техосмотра, а не компания, которая признает уже пройденный за границей техосмотр. Эксперт также утверждает, что LTSA частично согласилась с его замечаниями, но решила учесть их позже, уже после вступления порядка в силу.

Отдельная претензия касается стоимости новой процедуры. В статье LVS приводится пример TUV Nord Lietuva: по словам Лукошюса, компания установила плату в 30 евро за проверку документа об оплате сбора и признание техосмотра, проведенного за рубежом. Для сравнения он указывает, что водительское свидетельство LTSA стоит 11 евро, а полный техосмотр грузового автомобиля в Литве – 45,60 евро.

По оценке Лукошюса, в 2025 году за рубежом было проведено около 45 тыс. техосмотров литовских грузовиков. Если признание каждого такого техосмотра будет стоить в среднем 25 евро, компании техосмотра могут получить более 1 млн евро дополнительных доходов в год. Это оценка автора статьи, а не официальный расчет госорганов.

Эксперт считает, что государство могло бы действовать иначе: использовать уже имеющиеся информационные системы, выявлять случаи неуплаты, предлагать перевозчикам добровольно погасить задолженность, а при уклонении применять предусмотренные законом санкции. По его мнению, нынешнюю модель стоит оценить не только с точки зрения администрирования сборов, но и с точки зрения конкуренции и антикоррупционных рисков.

Для перевозчиков итог уже понятен: техосмотр грузовика за границей остается возможным, но теперь требует дополнительного подтверждения оплаты литовского сбора. При отсутствии такого подтверждения иностранная проверка не будет признана в Литве. При этом спор вокруг нового порядка показывает, что борьба с неуплатой сборов может обернуться для бизнеса новой административной и финансовой нагрузкой.