Литва определилась с топливом на 2026 год: «танковый налог» будет, но экологию поставили на паузу

Коллеги, важные новости из Вильнюса. Если вы следили за эпопеей с «Оборонным фондом» и «Зеленым курсом», то знаете, что литовские власти планировали устроить настоящую встряску на заправках с 2026 года.

Сейм наконец-то проголосовал. Спойлер: топливо подорожает, но не так страшно, как пугали изначально. Похоже, здравый смысл (или страх перед тем, что перевозчики уйдут заправляться в Польшу) всё-таки победил.

Разбираем, что приняли, что заморозили и сколько будем платить за литр.

Что произошло? (Коротко)

16 декабря Сейм Литвы принял поправки к Закону об акцизах. Официальная причина повышения налогов — безопасность. Стране нужно 3% ВВП на оборону, и эти деньги решили брать в том числе с каждого литра солярки и бензина.

Но есть нюанс: изначально планировалось, что к «оборонному» налогу добавится еще и дикий рост «CO2-компонента» (налог на загрязнение). Это дало бы скачок цены на дизель более чем на 10-12 центов. В итоге CO2-компонент решили заморозить.

Цитата: «Принятыми изменениями временно, то есть в 2026 году, не будет повышаться CO2-составляющая для газойлей… Это сделано, чтобы избежать значительного разрыва цен с соседними странами» — сообщает пресс-служба Сейма Литвы.

Цифры: что будет с ценами в 2026 году

Вот конкретика, которую утвердил парламент (70 голосов «за», 1 «против»):

1. Дизель:

• Фиксированный акциз: растет. Был 466 € за 1000 л, станет 500 € за 1000 л.
• CO2-компонент: заморожен. Должен был вырасти до 104,8 €, но останется на уровне 2025 года — 53,6 € за 1000 л.
• Итог: Акциз вырастет суммарно на 34 евро за 1000 литров.
• На пистолете: Ожидаем рост цены примерно на 4-5 евроцентов (с учетом НДС). Это больно, но не смертельно по сравнению с изначальным планом в 10+ центов.

1. Сельскохозяйственный дизель:

   Рост «компонента безопасности» остановлен. Он останется на уровне 25 € за 1000 л. Фермеры могут выдохнуть.

2. Газ (LPG) и бытовое топливо:

   Здесь интересно. Власти поняли, что перегнули палку с налогами на газ для отопления. CO2-компонент для отопительного газа и пропан-бутана снизили в два раза на 2026 год: с плановых 122,4 € до 66,8 € за 1000 л.

Аналитика CargoNews: что это значит на самом деле?

Давайте честно — это выглядит странно. С одной стороны, Европа требует «зеленеть», с другой — Литве нужны деньги на танки. В итоге получился гибрид: налог повысили ради обороны, но «экологический» налог заморозили, потому что экономика просто не вывезет.

1. Фактор Польши (Fuel Tourism)

Это, пожалуй, главная причина «мягкости» решения. Если бы Литва влепила полный тариф CO2, разница с ценами в Польше стала бы неприличной.

• Перевозчики, идущие транзитом, просто заправлялись бы «под пробку» в Сувалках или Белостоке.
• Литовский бюджет потерял бы больше на объемах продаж, чем приобрел бы на высоком акцизе.

Литва пытается пройти по тонкому льду — собрать деньги на оборону, но не отдать весь топливный рынок полякам.

2. Это временно

Не расслабляйтесь. Заморозка CO2-компонента действует только на 2026 год. В законе четко сказано: «временно». Это значит, что к теме вернутся через год. Если геополитика не изменится, в 2027 году гайки могут закрутить снова.

3. «Странность» с газом (LPG)

Сжиженный газ долго был дешевой альтернативой, но сейчас государство явно дает понять: эра дешевого LPG заканчивается. Даже со скидками и заморозками, тренд очевиден — газ будут душить налогами сильнее, чем дизель, выравнивая их «экологическую нагрузку».

Источники: Официальное сообщение Сейма ЛР, TV3.lt