CARGONEWS

Новые АЗС и бронирование на границе: два нововведения для тех, кто ездит через Беларусь

С 1 апреля 2026 года в Беларуси заработала система онлайн-бронирования даты въезда грузовиков в погранпереходы. А с 15 апреля вступят в силу изменения в перечне АЗС, на которых могут заправляться транспортные средства с регистрацией ЕС. Оба нововведения напрямую касаются международных перевозчиков, работающих на белорусском направлении. Разбираемся, что именно поменялось.

Зачем вообще отдельный список заправок для ЕС-транспорта

Чтобы понять контекст, стоит вернуться к осени 2025 года. Со 2 ноября 2025 года в Беларуси действует постановление Совмина №599, которое ввело так называемую «специальную ограничительную меру». Суть её проста: грузовые автомобили и тягачи с регистрацией стран ЕС, а также прицепы и полуприцепы с польскими и литовскими номерами не могут свободно перемещаться по белорусской территории. Им разрешено следовать только от погранперехода до специально установленных мест для перецепки, перегрузки и обратно. Запрет действует до 31 декабря 2027 года.

Для таких транспортных средств был утверждён закрытый перечень АЗС, на которых они могут заправляться по пути. Выбирать заправку «по дороге» на своё усмотрение нельзя – только из списка, привязанного к конкретному пункту пропуска.

Что изменилось в перечне АЗС с 15 апреля

Постановление Совмина от 30 марта 2026 г. №145 скорректировало этот список. Причина – открытие польской стороной пунктов пропуска «Бобровники» (со стороны Беларуси – «Берестовица») и «Кузница Белостоцкая» (со стороны Беларуси – «Брузги»). Поскольку через эти переходы возобновилось движение грузовиков из ЕС, понадобились дополнительные заправочные точки в западной части страны.

Вот что конкретно поменялось.

При движении в/из пунктов пропуска «Козловичи» и «Бенякони» добавлены три АЗС:

– ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия», Берестовицкий район, аг. Пограничный, ул. Советская, 1 (АЗС №1); 

– ИООО «ГазпромнефтьБелнефтепродукт», Берестовицкий район, дер. Минчики (АЗС №9); 

– РУП «БелоруснефтьГроднооблнефтепродукт», Гродненский район, 289-й км автодороги М-6/Е 28 (левая сторона).

Для пункта пропуска «Берестовица» перечень полностью пересмотрен. Две прежние АЗС в Бресте исключены, вместо них – те же три станции в Гродненской области, что и для «Козловичей» / «Бенякони». Логика понятна: раз машины идут через Берестовицу, заправки должны быть рядом с этим переходом, а не в Бресте.

Для пункта пропуска «Брузги» установлена всего одна разрешённая АЗС – РУП «БелоруснефтьГроднооблнефтепродукт» на 289-м км автодороги М-6/Е 28.

Постановление вступает в силу 15 апреля 2026 года. До этой даты действует прежний перечень.

Онлайн-бронирование въезда в погранпереходы: как это работает

Второе важное нововведение – с 1 апреля 2026 года заработала система удалённого бронирования даты въезда грузовых транспортных средств в автодорожные пункты пропуска. Основание – постановление Совмина от 31 марта 2026 г. №152, которым скорректировано положение о системе электронной очереди.

Бронирование производится через сайт оператора системы электронной очереди – РУП «Белтаможсервис». Перевозчик заранее выбирает дату, в которую планирует подъехать к погранпереходу.

Количество грузовиков, для которых доступно бронирование на конкретные сутки, определяет оператор по согласованию с Государственным пограничным комитетом и Государственным таможенным комитетом. Лимит устанавливается для каждого пункта пропуска отдельно – с учётом его пропускной способности и текущих особенностей работы.

Сколько стоит бронирование

Услуга платная. Размер сбора – 31,5 базовой величины за каждое грузовое транспортное средство, включая НДС. При действующей базовой величине в 45 белорусских рублей это составляет 1 417,50 BYN (примерно 418 EUR по курсу на начало апреля 2026 года).

Сумма заметная. Но для перевозчиков, чьи машины простаивают в очередях сутками, предсказуемость даты въезда может окупить эти расходы – особенно на загруженных направлениях вроде «Козловичей» или «Каменного Лога».

Как отметили в пресс-службе белорусского правительства, нововведение направлено на повышение эффективности планирования грузоперевозок.

Что стоит учитывать перевозчикам

По части заправок перевозчику, чей маршрут проходит через «Берестовицу» или «Брузги», стоит заранее спланировать, где залить топливо. Список АЗС ограничен, а в новом перечне для «Брузгов» – вообще всего одна станция. Если на ней окажется очередь или техническая пауза, альтернативы формально нет. Важно помнить, что нарушение маршрута следования может повлечь серьёзные последствия – вплоть до задержания транспортного средства.

По части бронирования пока неясно, сколько именно слотов будет выделяться на каждый погранпереход и насколько быстро они будут разбираться. Перевозчикам имеет смысл следить за обновлениями на сайте РУП «Белтаможсервис» и протестировать систему в ближайшие дни.

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1