Новые тахографы: что нужно знать в августе 2025

Обязательный новый тахограф: кошмар логиста, боль водителя и праздник для контролёров. Что теперь требуют, где штрафуют и как проехать, не попав под раздачу – мы разбираем простыми словами. 

Что вообще происходит и кто это придумал?

С 1 января 2025 года в Евросоюзе начался масштабный переход на интеллектуальные тахографы второго поколения (Smart Tacho 2). Они умеют передавать данные по спутнику, фиксировать границы, проверять водителя дистанционно и распознавать манипуляции.

Smart Tacho 2 – это тахограф, который:

• Автоматически фиксирует пересечение границ с указанием страны и координат.
• Позволяет вручную отмечать места и время погрузки и разгрузки.
• Имеет защиту от подделки координат через аутентификацию спутникового сигнала.
• Хранит данные о деятельности водителя за последние 56 дней.
• Поддерживает дистанционный контроль (DSRC) — передаёт данные инспектору даже без остановки транспорта.
• Фиксирует превышения времени вождения как отдельные события и нарушения.

Почему Евросоюз решил заменить тахографы на новые? Все дело в двух ключевых функциях. Автоматическая фиксация пересечения границы облегчит проверку каботажа и срока нахождения грузовика за пределами страны регистрации. А через антенны DSRC новые устройства позволят проводить массовые удаленные проверки тахографов. При чем таким образом можно будет узнать не только про параметры устройства, но и про превышение рабочего времени. Так в Италии определили, что могут таким образом дистанционно проверить 80 машин за 20 минут.  

Самое важное: УЖЕ должны использовать тахограф Smart Tacho 2 все грузовики >3,5 т, зарегистрированные до 15 июня 2019, если они ездят по ЕС, Великобритании, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейну. Это требование касается только международных рейсов.  

Кому и когда устанавливать Smart Tacho 2?

Это зависит от года выпуска машины, массы и того, через какие страны едет водитель. Вот простая схема.

Обратите внимание: ДО определенного числа – это именно до, не включая его. Например, последний день, когда водители (или собственники) должны установить новый тахограф на грузовик больше 3,5 т – это 18 августа 2025 года.

Требование ADR-сертификации: если ты везешь “опасный груз”

Согласно международным техническим требованиям тахографы для транспортных средств с постоянно активными электрическими цепями (например, автоцистерны) должны быть сертифицированы и протестированы на устойчивость к температуре и взрывоопасным условиям.  

Это означает, что обычный цифровой или Smart-тахограф не соответствует этим условиям. Вам нужен тахограф  Smart Tacho 2, который изначально подходит именно для ADR и имеет об этом документацию и соответствующий маркер (например, отметку «ADR-approved»). Стоит обратить особое внимание на это при покупке тахографа и убедиться, что у вас есть документы, подтверждающие эту спецификацию тахографа.

Все требования относительно новых тахографов содержатся в Регламентах Европейского Союза: RUE 165/2014 и RCE 561/2006. Однако же, санкции за нарушения определяет каждая страна сама.

Что все это значит? Словарь водителя

Smart Tacho 1 / 2 –  «умные» тахографы первого и второго поколения.
В чём разница?

• Smart Tacho 1 — работает с GPS, может передавать данные удалённо. С 19 августа 2025 года Smart Tacho 1 будет нельзя использовать в ЕС.
• Smart Tacho 2 (G2V2) — ловит минимум 4 спутника, определяет пересечение границ, защищён от подделок (спуфинга координат).

Калибровка тахографа – обязательная проверка тахографа в лицензированном сервисе, чтобы всё правильно записывалось. Каждые 2 года или при замене.

ADR – международные правила для перевозки опасных грузов (например, топлива, химикатов). Тахографы для таких машин должны быть специального типа — с защитой от искр и короткого замыкания.

AETR – соглашение, регулирующее работу водителей в международных перевозках за пределами ЕС (например, Украина, Турция). Для рейсов в страны вне ЕС можно использовать старые тахографы, потому что там действует AETR, а не нормы ЕС.

DSRC (Dedicated Short-Range Communication) — это технология беспроводной связи на коротких расстояниях, используемая для обмена данными между транспортными средствами и дорожной инфраструктурой.

OSNMA – новейший защищённый спутниковый сигнал, который ловит Smart Tacho 2, чтобы никто не мог подделать местоположение грузовика.

REDCR (Remote Early Detection Communication Reader) – это специализированное устройство (DSRC-считыватель) для беспроводного дистанционного чтения определенных данных с цифрового “умного” тахографа на движущемся транспортном средстве. Оно связывается с тахографом через радиоканал CEN DSRC на частоте ~5,8 ГГц  и получает ограниченный набор параметров, достаточных для выявления признаков вмешательства или нарушений.