EUDR откладывают, но логистике это не облегчит жизнь. Новые правила могут стать самым сложным вызовом последних лет

Европейская комиссия решила сдвинуть сроки вступления в силу регламента EUDR на один год, однако сама конструкция закона осталась неизменной. Как пишет издание rp.pl в материале «Wylesianie da w kość logistykom«, перенос не снимает с отрасли ни рисков, ни затрат, ни необходимости готовиться к полному пересмотру цепочек поставок.

EUDR должен ограничить присутствие на европейском рынке товаров, производимых ценой вырубки лесов. Под действие попадают древесина, какао, кофе, соя, каучук, пальмовое масло, а также КРС и продукция из него. Компании обязаны будут подтвердить, что сырье не происходит с территории, где после 31 декабря 2020 года происходила вырубка. Это требует точной геолокации мест происхождения — координат, границ плантаций, данных производителей.

Перенос сроков — не отсрочка проблем

Согласно решению Еврокомиссии, средние и крупные предприятия должны соблюдать EUDR с 30 декабря 2026 года, малым и микро дадут время до 30 июня 2027 года. Однако, как отмечает rp.pl, характер регулирования таков, что подготовку нужно начинать сейчас: каждая партия товара из перечня EUDR потребует полного пакета данных ещё до момента приёмки на склад. Неполная документация означает риск остановки груза в порту или распределительном центре.

Особая роль в системе отводится так называемому первому оператору — компании, которая первой вводит товар на рынок ЕС. Именно она подает декларацию надлежащей проверки (DDS), а все последующие звенья цепочки будут работать на основании её номера и сопутствующей информации. Это полностью меняет роль логистических операторов: они больше не выступают нейтральными посредниками, а становятся участниками контроля соответствия.

Системы прослеживаемости — теперь обязательная часть логистики

Эксперты JLL, цитируемые rp.pl, отмечают, что EUDR требует от бизнеса фактически построить систему traceability «от поля до склада». Поскольку ЕС относит многие регионы-поставщики какао, кофе, сои и каучука к зонам повышенного риска, будет расти нагрузка на ИТ-инфраструктуру логистических компаний. Для складов это означает интеграцию WMS с системами отслеживания происхождения сырья, а для перевозчиков — обязанность работать только с документированными партиями.

По оценке Rohlig SUUS Logistics, под действие регламента в одной только Польше может подпадать до 120 тысяч компаний — импортеры, экспортеры, переработчики. Причём EUDR распространяется не только на импорт из третьих стран, но и на внутриcоюзную торговлю, если в продукции есть компоненты из «чувствительных» сырьевых групп.

Риск остановок, конфискаций и штрафов

Последствия несоблюдения требований могут быть серьёзными: остановка товара на границе, конфискация, штрафы вплоть до 4% годового оборота на рынке ЕС, а в крайнем случае — запрет на работу в Европейском союзе. Эти положения прямо следуют из текста регламента и подтверждаются источниками, цитируемыми rp.pl.

Председатель Польской палаты спедиции и логистики Марек Тарчиньский отмечает, что таможенные агентства уже выбирают стратегию: большая часть предпочитает не брать на себя риски EUDR и CBAM, ограничиваясь традиционными процедурами. Лишь небольшая часть рынка готова расширять услуги и погружаться в экологическую отчётность, что требует дополнительных ресурсов и готовности разделить ответственность с клиентами.

Что это значит для операторов на практике

Несмотря на перенос сроков, отрасль получает не отсрочку, а окно для подготовки.
EUDR меняет сам принцип работы цепочек поставок: товар больше не может двигаться отдельно от данных, и роль логистики в обеспечении соответствия стремительно растёт.

Даже если компании не являются «первым оператором», они становятся участниками риска: неправильные данные или их отсутствие будут блокировать перемещение товаров и увеличивать стоимость операций.