2026 m. gegužės šventės: kada ir kur tolimųjų reisų vairuotojams negalima važiuoti

Nuo ketvirtadienio, balandžio 30 d., iki sekmadienio, gegužės 3 d., per Europą nusiris sunkvežimių eismo ribojimų kaskada. Lenkijoje tai keturios dienos iš eilės su draudimais tam tikrais laiko tarpais dėl sutampančių Darbo dienos ir Gegužės 3-iosios Konstitucijos dienos švenčių. Vokietijoje, Prancūzijoje, Austrijoje, Italijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Slovėnijoje, Kroatijoje ir keliose Balkanų šalyse – draudimai gegužės 1 d., iš dalies gegužės 3 d., taip pat papildomi vakariniai ribojimai švenčių išvakarėse. Lietuva, Latvija ir Estija neįveda nacionalinių šventinių draudimų sunkvežimiams, tačiau miesto, kelių, ADR ir vietinius ribojimus vis tiek reikia tikrinti pagal maršrutą. Žemiau pateikiama išsami analizė pagal šalis, spąstus ir išimtis.

Kodėl būtent šios datos kerta per logistiką

2026 metais kalendorius vežėjams susidėliojo nepalankiai. Gegužės 1-oji – penktadienis, gegužės 3-ioji – sekmadienis. Tai reiškia, kad Lenkijoje nuosekliai eina prieššventinis ketvirtadienis, šventinis penktadienis, prieššventinis šeštadienis ir šventinis sekmadienis. 2026 m. “majuvka” – ypatingas logistinis iššūkis: Darbo diena (gegužės 1 d.) išpuola penktadienį, o lenkiška Konstitucijos diena (gegužės 3 d.) – sekmadienį, o tai reiškia eismo draudimų kaupimąsi daugumoje Europos šalių, galintį užblokuoti tiekimo grandines trims, o kai kuriais atvejais ir keturioms dienoms.

Daugumai kitų Europos šalių pagrindinės datos yra būtent gegužės 1 d. ir gegužės 3 d. (kaip sekmadienis – įprastas “išeiginės” draudimas Vokietijoje, Čekijoje, Slovakijoje ir kitur). Tranzitinių šalių tvarkaraščių nežinojimas lemia prastovas, darbo ir poilsio režimo pažeidimus bei dideles baudas. Lenkijos portalo “ONYX TMS” duomenimis, šį savaitgalį vienokia ar kitokia forma ribojimus įveda daugiau nei 14 ES šalių, o daugelis draudimų persidengia.

Lenkija: keturios dienos su dviejų valandų “skylėmis”

Lenkija yra labiausiai “sureguliuota” šalis gegužės dienų prasme. Sunkvežimių eismo draudimai Lenkijoje pirmąją gegužės savaitę apims keturias dienas ir galios tam tikromis valandomis. Jie taikomi transporto priemonėms, kurių leidžiama maksimali masė viršija 12 tonų, ir galioja visuose viešuosiuose keliuose – magistraliniuose, greitkeliuose ir automagistralėse.

Tvarkaraštis atrodo taip:

• Balandžio 30 d. (ketvirtadienis), 18:00–22:00 – vakarinis prieššventinis draudimas.

• Gegužės 1 d. (penktadienis), 08:00–22:00 – Darbo diena.

• Gegužės 2 d. (šeštadienis), 18:00–22:00 – vakarinis draudimas šventės išvakarėse.

• Gegužės 3 d. (sekmadienis), 08:00–22:00 – Gegužės 3-iosios Konstitucijos diena.

Visiški blokavimai numatyti gegužės 1 ir 3 d. nuo 8:00 iki 22:00, o balandžio 30 d. ir gegužės 2 d. – tai tik trumpesni vakariniai ribojimai, kuriuos lengviau apeiti logistiškai. Tarp blokų lieka “langai”: naktis iš trečiadienio į ketvirtadienį, ketvirtadienio rytas iki 18:00, naktis iš ketvirtadienio į penktadienį (nuo 22:00 iki 8:00), naktis iš penktadienio į šeštadienį, šeštadienio rytas iki 18:00, naktis iš šeštadienio į sekmadienį ir pirmadienis nuo 0:00 valandos.

Kam taikoma, o kam ne. Lenkijos riba – 12 tonų DMC (bendroji masė), ir tai yra aukščiau nei daugumoje kitų ES šalių, kur paprastai galioja 7,5 t riba. Autobusams draudimas netaikomas visai.

Išimtys (pasirinktinai, remiantis 2007 m. liepos 31 d. transporto ministro potvarkio § 3): greitai gendančių produktų, vaistų ir medicinos prekių, gyvų gyvūnų, kuro, pašto siuntų vežimas, avarinės ir gelbėjimo operacijos, avarijų padarinių šalinimas, tuščio transporto grįžimas iš užsienio į vežėjo registracijos vietą, važiavimas iki 50 km nuo sienos įvažiavus, laukimas išvykstant iš šalies. Jei reisas patenka į išimtį, dokumentų paketas turi būti kabinoje – tai sutrumpina patikros laiką.

Baudos – trimis lygiais iškart. Vairuotojas už vairavimą draudimo laikotarpiu baudžiamas nuo 200 iki 500 zlotų bauda. Vežėjas-įmonė (automobilio savininkas) gauna 2000 zlotų baudą, ir tai yra didžiausia sankcija sistemoje. Atsakingas už transporto valdymą asmuo (logistas, dispečeris, planuojantis maršrutus) baudžiamas 1000 zlotų bauda. Be piniginių nuobaudų, inspekcija turi teisę sulaikyti automobilį iki draudimo pabaigos – net ir sumokėjus baudą, tęsti reiso negalima.

Vokietija: klasikinės 00:00–22:00 valandos gegužės 1 ir 3 d.

Vokietija laikosi tipinio scenarijaus: draudimas galioja sunkvežimiams, kurių DMC viršija 7,5 t, ir sunkvežimiams su priekaba, nepriklausomai nuo masės.

• Gegužės 1 d. (penktadienis), 00:00–22:00 – Tag der Arbeit.

• Gegužės 3 d. (sekmadienis), 00:00–22:00 – įprastas sekmadienio draudimas (Sonntagsfahrverbot).

Gegužės 3 d. Vokietijoje nelaikoma švente, tačiau sekmadienis yra sekmadienis. Šios transporto priemonės neturi teisės judėti Vokietijos kelių tinklu sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis nuo 00:00 iki 22:00. Draudimas taikomas tiek pakrautiems, tiek tuštiems reisams, susijusiems su krovinių vežimu.

Nuo draudimo atleisti: šviežių pieno produktų, mėsos, žuvies, vaisių ir daržovių (greitai gendantys produktai) vežimai; vežimai kombinuotu transportu (geležinkelis-kelias arba vanduo-kelias) – tik iki artimiausio terminalo arba nuo jo.

Baudos. Be piniginių sankcijų, rimtais atvejais Vokietijos policija gali laikinai paimti vairuotojo pažymėjimą. Kontrolę vykdo “Bundesamt für Logistik und Mobilität” (BALM) ir paprasta policija.

Papildoma naujiena dirbantiems su Hamburgu: nuo 2026 m. gegužės 1 d. Köhlbrandbrücke tiltu Hamburge nebegalės važiuoti sunkiasvoriai vežimai su leidimais, viršijantys 44 tonas; įprastų sunkvežimių iki 44 tonų šis ribojimas neliečia. Siekiant papildomai tikslingai iškrauti statinį, sunkiasvoriai vežimai virš 44 tonų nuo 2026 m. gegužės 1 d. nukreipiami kitur ir nebegali naudotis Köhlbrandbrücke tiltu. Tikslas – užtikrinti tolesnę tilto eksploataciją krovinių transportui, kol bus pradėtas naudoti būsimas jį pakeisiantis statinys. Lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams, sveriantiems mažiau nei 44 tonas, ribojimai netaikomi. Vežėjams, dirbantiems su Hamburgo uostu ir viršijantiems standartinį limitą, reikia iš anksto ieškoti alternatyvių maršrutų.

Prancūzija: platus išimčių skėtis

Prancūzija taiko išsamią išimčių sistemą.

• Balandžio 30 d., 22:00–24:00

• Gegužės 1 d., 00:00–22:00

• Gegužės 2 d., 22:00–24:00

• Gegužės 3 d., 00:00–22:00

Draudimas taikomas transporto priemonėms virš 7,5 t. Išimtys labai plačios: maisto produktai, kuras, medicininis transportas, viešieji renginiai; papildomai 2026 metais išplėsta išimtis kuro vežimui.

Taip pat išlieka seniai taikoma išimtis Giveld koridoriui (“Corridor de Ghyvelde”) – judėjimui A16 keliu nuo Kalė iki Belgijos sienos (De Panne) abiem kryptimis automobiliams, kurie faktiškai naudojasi keltais tarp Jungtinės Karalystės ir Belgijos. Pavojingiems kroviniams ši išimtis netaikoma.

Austrija: draudimai + Tirolio spąstai

Austrija yra viena sudėtingiausių jurisdikcijų gegužės mėnesį dėl taisyklių daugiasluoksniškumo.

Standartiniai draudimai (virš 7,5 t):

• Balandžio 30 d.: 00:00–05:00 ir 22:00–24:00

• Gegužės 1 d.: 00:00–22:00 (plius naktinis 22:00–24:00)

• Gegužės 2 d.: 00:00–05:00 ir 15:00–24:00

• Gegužės 3 d.: 00:00–22:00 (plius 22:00–24:00)

Išimtys pagal transeuropinės logikos sąrašą: kombinuotas transportas prie terminalų, gyvi gyvūnai, paštas, šviežias maistas, avarinės tarnybos, infrastruktūros priežiūra.

1-ieji spąstai – Tirolis ir Ino slėnis. Lueg tilto remontas A13 kelyje (Brenerio maršrutas) jau pakeitė visą tranzito logistiką tarp Vokietijos ir Italijos. 2026 metams nustatyta keturiolika papildomų visiško draudimo dienų sunkiesiems sunkvežimiams virš 7,5 tonų, ypač piko turistiniais laikotarpiais, kad būtų išvengta kritinės apkrovos Brenerio ašyje.

2-ieji spąstai – “blokabfertigung” (Lkw-Dosierung) ties Kufšteinu. Maksimalus sunkvežimių skaičius, vykstančių Insbruko link, ribojamas vidutiniškai iki 300 automobilių per valandą. Ši priemonė taikoma daugiausia rytinėmis valandomis (paprastai nuo 05:00 iki 10:00) didelės apkrovos dienomis. Gegužės švenčių piko metu tai reiškia daugiandines eiles įvažiuojant iš Vokietijos.

3-ieji spąstai – draudimas važiuoti šalutiniais keliais Tirolyje nuo gegužės 1 d. Tai visiškai atskira istorija, prasidedanti būtent Darbo dieną. Nuo gegužės 1 d. Tirolyje grįžta sezoniniai eismo draudimai vairuotojams, bandantiems apvažiuoti spūstis vietiniais keliais. Ribojimai galios iki 2026 m. lapkričio 1 d. ir apims tam tikrus regioninius bei savivaldybių kelius, įskaitant išplėstą atkarpą Kufšteino rajone. Ribojimai pirmiausia nukreipti prieš vairuotojus, naudojančius vietinius kelius kaip alternatyvų tranzito kelią. Kontrolę vykdys policija ir viešosios tvarkos tarnybos, paskirtos Tirolio federalinės žemės. Sunkvežimiai, patekę į draudžiamą zoną, apsukami atgal į pagrindines trasas.

Logistams tai reiškia paprastą dalyką: įprotis “prasiveržti per daržus vietiniais keliais” Tirolyje baigiasi baudomis ir laiko praradimu.

Italija: gegužės 1 ir 3 d. – nuo 9:00 iki 22:00

Italijos draudimai tradiciškai yra glausti, tačiau su labai išvystyta išimčių sistema.

• Gegužės 1 d., 09:00–22:00

• Gegužės 3 d., 09:00–22:00

Taikoma sunkvežimiams virš 7,5 t. Nuo draudimo atleisti: tarptautiniai vežimai kombinuoto transporto režimu, daugelis greitai gendančių produktų kategorijų, vežimai trumpais atstumais nuo/iki terminalų. Dokumentus, patvirtinančius teisę į išimtį, reikia turėti su savimi fiziškai – Italijos kelių policija (“Polizia Stradale”) jų reikalauja.

Čekija ir Slovakija: sekmadienio režimas galioja ir gegužės 3 d.

Čekija: gegužės 1 d. – ribojimai galioja nuo 13:00 iki 22:00, gegužės 3 d. – taip pat nuo 13:00 iki 22:00. Draudimas taikomas sunkvežimiams virš 7,5 t automagistralėse, tarptautinės reikšmės keliuose ir 1-osios klasės nacionaliniuose keliuose. Išimtys: gyvi gyvūnai, greitai gendantys produktai.

Slovakija: gegužės 1 d. ir gegužės 3 d. – nuo 00:00 iki 22:00, sunkvežimiams virš 7,5 t, automobiliams virš 3,5 t su priekaba ar puspriekabe.

Abiejose šalyse gegužės 3 d. nėra šventė, draudimas galioja pagal sekmadienio logiką.

Slovėnija: ADR visiškai užrakinta trims dienoms

Slovėnija yra retas atvejis, kai draudimas taikomas ir gegužės 2 d.

• Gegužės 1 d.: 08:00–22:00

• Gegužės 2 d.: 08:00–22:00

• Gegužės 3 d.: 08:00–22:00

Draudimas taikomas sunkvežimiams ir autotraukiniams virš 7,5 t. Principiškai svarbi detalė: draudimas taip pat taikomas ADR transportui – tai yra, pavojingi kroviniai stovi ir šeštadienį. Tai “siauroji vieta” chemijos ir degiųjų medžiagų vežėjams Italijos ir Kroatijos kryptimi.

Kroatija: paplūdimio sezonas kaip faktorius

Kroatijoje draudimų režimas atsižvelgia ne tik į pačias šventes, bet ir į tai, kad trasos užpildytos turistais.

• Balandžio 30 d.: 15:00–23:00

• Gegužės 1 d.: 14:00–23:00

• Gegužės 3 d.: 12:00–23:00

Taikoma sunkvežimiams virš 7,5 t, autotraukiniams ir automobiliams, ilgesniems nei 14 m. Išimtys numatytos privažiavimui prie terminalų ir pasienio perėjų.

Vengrija: naktiniai “langai” vietoj visiškų draudimų

“Trafficban” duomenimis, Vengrija pakoregavo režimą ir paliko naktinį langą gegužės 1 d. nuo 00:00 iki 06:00. Tuo pat metu suvestinėse lentelėse apie Europą gali pasitaikyti senas variantas 00:00–22:00, todėl prieš reisą geriau pasitikrinti režimą vengriškame šaltinyje arba paslaugoje, kuria naudojasi vežėjas.

Galutinis tvarkaraštis pagal “trafficban.com” ir “transportwpraktyce.pl” versiją:

• Balandžio 30 d.: 22:00–24:00

• Gegužės 1 d.: 06:00–22:00 (vietoj pradinio 00:00–22:00)

• Gegužės 2 d.: 22:00–24:00

• Gegužės 3 d.: 00:00–22:00

Tai yra, naktį iš balandžio 30 d. į gegužės 1 d. pravažiuoti galima nuo 0:00 iki 6:00 ryto. Tai rimtas logistinis langas tiems, kurie planuoja kirsti Vengriją tranzitu.

Atskiras įspėjimas MOL kortelių ir HU-GO sistemos naudotojams: nuo 2026 m. gegužės 1 iki 3 d. klientų aptarnavimo skyrius dėl kuro kortelių faktiškai bus nepasiekiamas, o tai taip pat gali turėti įtakos HU-GO kelių rinkliavų sistemos veikimui. Šiuo laikotarpiu bus galimos tik šios operacijos: kortelių blokavimas, PIN kodų blokavimas ir aktyvavimas. Norint pakeisti transporto priemonės ašių skaičių, reikės laikino sprendimo per specialią svetainę – nurodant registracijos numerį be brūkšnelio, el. paštą, susietą su HU-GO paskyra, ir MOL priskirtą kliento kodą.

Išvertus į suprantamą kalbą: jei į vengrišką komandiruotę patenka sunkvežimis, kuriam reikia skubiai pakeisti ašių skaičių HU-GO sistemoje arba išspręsti klausimą su kortele – šventinėmis dienomis tokia galimybė faktiškai atkirsta. Todėl visus nustatymus, papildomas ašis ir sąskaitos papildymus geriau atlikti iki balandžio 30 d.

Balkanai: Graikija, Bulgarija, Rumunija

Graikija:

• Balandžio 30 d.: 16:00–22:00

• Gegužės 1 d.: 08:00–13:00

• Gegužės 3 d.: 11:00–23:00

Bulgarija:

• Balandžio 30 d.: 15:00–20:00

• Gegužės 1 d.: 09:00–14:00

• Gegužės 3 d.: 12:00–20:00

Rumunija:

• Balandžio 30 d.: 16:00–22:00 (lokaliai 18:00–22:00 tam tikrose atkarpose)

• Gegužės 1 d.: 06:00–22:00

Liuksemburgas: tranzito specifika

Liuksemburgo draudimai susieti su važiavimo kryptimi – svarbiausia, kur važiuoja automobilis.

• Balandžio 30 d.: Prancūzijos kryptimi 21:30–24:00, Vokietijos kryptimi 23:30–24:00.

• Gegužės 1 d.: 00:00–21:45.

• Gegužės 2 d.: Prancūzijos kryptimi 21:30–24:00, Vokietijos kryptimi 23:30–24:00.

• Gegužės 3 d.: 00:00–21:45.

Tai reiškia, kad ta pati atkarpa viena kryptimi gali būti uždaryta, o kita – laisva. Logistui reikia atskirai tikrinti kiekvieną reiso dalį, ypač jei maršrute Liuksemburgas yra tarpinis taškas.

Lietuva, Latvija, Estija: nacionalinių draudimų nėra – bet yra niuansų

Tai tikriausiai pati geriausia žinia Lietuvos ir Latvijos vežėjams, dirbantiems vidinėmis kryptimis. Lietuva neįveda jokių ribojimų tarptautiniam sunkiajam eismui. Portalo “Truckban.eu” ir “LKW Walter” suvestinių duomenimis, Baltijos šalyse nėra nacionalinių savaitgalio ir šventinių draudimų sunkvežimiams valstybiniu lygiu.

Ką tai reiškia: tranzitą per Lietuvą į Lenkiją ir toliau galima planuoti neatsižvelgiant į vietinius “langus” gegužės 1 ir 3 d. Lietuvos šventės šiuo laikotarpiu – taip pat tik gegužės 1 d. (Tarptautinė darbo diena), tačiau be draudimų komercinio transporto eismui.

Išliekančios vietinės subtilybės: didžiuosiuose miestuose (Vilniuje, Kaune) gali galioti dieniniai ribojimai sunkiajam transportui įvažiuoti į centrą – tai nuolatinis režimas, nesusijęs su šventėmis. Latvijoje draudimai taikomi sunkvežimiams virš 5 t tam tikruose keliuose ir tiltuose Rygoje nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 07:00 iki 10:00 ir nuo 16:00 iki 19:00. Tai taip pat nesusiję su gegužės šventėmis, bet jei reisas eina per Rygos tiltus piko valandomis, tai reikia įvertinti.

Estijoje galioja nuolatinis ribojimas ADR vežimams darbo dienomis nuo 7:00 iki 9:00 ir nuo 17:00 iki 19:00 – vėlgi, tai ne gegužės specifika, bet prisiminti verta.

Pagrindinis Baltijos šalių privalumas – vairuotojas nepraranda iki keturių kalendorinių dienų stovėjimo aikštelėse, kaip tai nutinka Lenkijoje ar Austrijoje.

Nyderlandai ir Belgija: bendrų draudimų nėra

Nyderlanduose ir Belgijoje nėra nacionalinio sunkvežimių eismo draudimo gegužės 1 d.; nors Belgijoje gegužės 1 d. yra oficiali šventė, pati savaime ji neaktyvuoja bendro “truck ban”. Savaitgalio ir sekmadienio draudimų šiose šalyse taip pat nėra.

Tačiau verta turėti omenyje, kad atskiros Belgijos savivaldybės gali turėti savo vietines taisykles, ypač mažos emisijos zonose (LEZ) – Briuselyje, Antverpene, Gente.

Papildomai šiais metais Nyderlanduose vyksta vietiniai sutrikimai A4, A15, A24 ir A67 trasose – portalo “trafficban.com” duomenimis, gegužės savaitgalio laikotarpiu tai sukelia papildomą krūvį apvažiavimo maršrutams.

Ką daryti vežėjui ir logistui: kontrolinis sąrašas

Kad nepatektumėte į prastovas ir negautumėte baudų, verta iš anksto pasitikrinti kelis punktus.

1. Maršrutai planuojami atsižvelgiant ne tik į pagrindinius draudimus, bet ir į jungtis tarp jų. Klasikiniai spąstai – automobilis išvyksta iš Vokietijos balandžio 30 d. vakare, prasiveržia per naktinį langą ir atsimuša į lenkišką draudimą nuo ketvirtadienio 18:00 valandos. Tuo metu vietoj trumpo sustojimo gaunamos dvi paros laukimo.

2. Išimčių dokumentai kabinoje turi būti fiziškai. Greitai gendančių produktų, medikamentų, gyvų gyvūnų vežimas, grįžimas iš užsienio – visa tai veikia tik turint popierinį patvirtinimą. CMR su teisingu krovinių žymėjimu reikiamomis kalbomis, veterinarinės pažymos, šaldytuvo temperatūros duomenys – viskas, kas patvirtina kategoriją.

3. Tachografas įskaičiuoja visas prastovas. Dienos stovėjimo aikštelėje laukiant draudimo pabaigos – tai teisėtas poilsis. Tarptautiniams vežimams ES jau galioja prievolė pateikti tachografo įrašus už einamąją dieną ir praėjusias 56 dienas, o ne 28.

4. Vengriškos kortelės ir HU-GO nustatomos iš anksto. Viskas, kas susiję su ašių skaičiaus keitimu, sąskaitos papildymu, naujų automobilių aktyvavimu – turi būti atlikta iki balandžio 30 d. Nuo gegužės 1 iki 3 d. tikėtis operatyvios pagalbos iš MOL neverta.

5. Tirolis neapvažiuojamas vietiniais keliais. Nuo gegužės 1 d. ten galioja sezoniniai draudimai, o bandymai sutrumpinti spūstis per Kufšteiną, Wörgl, Kitzbühel baigiasi tuo, kad policija apsuka atgal į A12 kelią.

6. Jei maršrutas leidžia, stovėjimą logiškiau planuoti Lietuvoje ar Latvijoje, kur nėra nacionalinių šventinių draudimų sunkvežimiams, o ne Lenkijoje.

7. Stovėjimo vietos rezervuojamos iš anksto. Populiariausiose kryptyse (Vokietijos autobanai, A2 Lenkijoje, A1 Gdansko kryptimi, A4 prie Drezdeno) stovėjimo vietos balandžio 30 d. ir gegužės 2 d. vakarais užimamos tiesiogine prasme per pusvalandį. Specializuotos sunkvežimių stovėjimo vietų rezervavimo paslaugos gali padėti rezervuoti vietą iš anksto.

Kontekstas: kodėl gegužės “majuvka” kasmet – galvos skausmas

Lenkijos “majuvka” – unikalus atvejis Europoje dėl švenčių tankumo. Gegužės pirmoji retai sutampa su Velykų ciklu, tačiau Gegužės 3-ioji (Konstitucijos diena) – nacionalinė šventė, susieta su kalendorine data, ir tais metais, kai ji išpuola sekmadienį ar pirmadienį, gaunamas ilgas vientisas laikotarpis su ribojimais. 2026 metais tai vienas nepalankiausių sutapimų per pastaruosius metus: keturios dienos iš eilės su skirtingais režimais.

Lygiagrečiai sektorius išgyvena struktūrinį nuosmukį. Lenkijos portalo “etransport.pl” duomenimis, 2025 metai parodė silpną rinką: krovinių Europoje mažai, o autoparko perteklius spaudžia tarifus. Šiame fone kiekviena prastovos diena per šventes ypač skaudžiai kerta per vežėjo maržą.

Lietuvos įmonėms, besispecializuojančioms pristatymuose į Lenkiją ir toliau į Vokietiją (o tai yra didelė rinkos dalis), optimaliu scenarijumi gegužės šventėms tradiciškai tampa arba ankstyvas išvykimas (iki balandžio 30 d. 18:00 kirsti Lenkijos sieną, išsikrauti Vokietijoje, sustoti poilsiui vokiškoje pusėje), arba atidėtas (startuoti naktį iš gegužės 2 į 3 d., kad gegužės 4 d. rytą jau būtumėte paskirties vietoje).