Закон и регуляции

Новые реалии работы поставили новые задачи не только перед топ-менеджерами, логистами и водителями транспортных компаний. С неожиданными вызовами столкнулись и юристы. На волне вынужденной популярности перецепок и перегрузок возникло множество вопросов, хотя ни одни, ни другие, если задуматься, не являются для сферы международных автоперевозок чем-то новым. Главные из актуальных сегодня вопросов — как распределяется ответственность за сохранность груза при последовательной перевозке (т.е. с использованием перецепки или перегрузки) и как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний? 

Согласно Директиве ЕС 2019/1937, все компании с 50 и более работниками до 17 декабря 2023 г. должны создать и запустить внутренний канал жалоб. Подробнее — здесь.

В дополнение к информации, опубликованной на сайте ассоциации 24.02.2023, Министерство транспорта Российской Федерации (письмом от 03.03.2023 № 9-390 в адрес Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь) по вопросу возможности оформления бронирования проезда транспортных средств для резидентов Республики Беларусь на платформе государственной информационной системы электронных перевозочных документов (далее ГИС ЭПД) либо с использованием федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» сообщило о следующем.

В Литве с 1 марта начала работу информационная система предоставления товаров для таможенного контроля (PPMKS). Система позволяет лицам подавать, а литовской таможне получать и обрабатывать уведомления о предоставлении товаров.

Перевозчики жаловались, что сотрудники контролирующих органов некоторых стран ЕС требуют от водителей грузовиков предоставления доказательств еженедельного отдыха не в кабине. Теперь Еврокомиссия официально разъяснила, как в этом случае должен осуществляться контроль (документ на английском — здесь, информация на русском — здесь).

Великобритания заметно увеличила штрафы для перевозчиков за перевозку нелегальных мигрантов (подробнее на английском языке — здесь, на русском — здесь). Советуем перевозчикам внимательно изучить новые требования и рекомендации британских властей.

5 февраля вступит в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты (включая дизтопливо). Однако, запрет не будет распространяться на топливо в баках транспортных средств (другими словами, топливо можно будет купить в России и с ним въехать в Литву). Подробнее — здесь (на литовском языке) и здесь (на русском).

С 1 января 2023 года обновлены отдельные правила Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов. Обновленные правила вступают в силу для государств-членов с 1 июля 2023 г.

Постановлением Совета Министров от 21 января 2023 г. № 53 скорректировано постановление Правительства от 25 мая 2020 г. № 311 «О применении навигационных устройств (пломб)». Детали изменений — здесь.

Как сообщили СМИ, Правительство России установило запрет на грузовые автомобильные перевозки по территории страны для компаний из стран ЕС. Постановление вступает в силу с 10 октября и будет действовать до 31 декабря текущего года.