По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
Середина августа в этом году для грузоперевозчиков особенно неудобная. На пятницу, субботу и воскресенье накладываются обычные летние ограничения, праздник 15 августа и национальные запреты выходного дня.
Здесь — большая аналитическая статья (на английском языке) о ситуации на европейском рынке автоперевозок; здесь, здесь и здесь — аналитический расклад в третьем и четвёртом квартале 2022 г. (здесь — дополнительная информация на литовском языке).
Правительство Литвы впервые назвало конкретную цену дизеля, при которой готово обсуждать налоговое вмешательство. Премьер-министр Миндаугас Синкявичюс заявил, что фискальные меры, включая временное снижение акциза, могут рассматриваться, если дизель на АЗС подорожает выше 2,20 евро за литр. Пока оснований для такого решения правительство не видит.
С 31 июля 2026 года Евразийский экономический союз расширил применение электронных навигационных пломб. Теперь отслеживанию подлежат все категории товаров, перевозимые автомобильным транспортом по процедуре таможенного транзита через территории двух и более государств ЕАЭС. Для компаний из Польши и Литвы это прежде всего маршруты через Беларусь в Россию или Казахстан.
Обычная проверка грузовика в 2025 году закончилась для транспортной компании из Гааги штрафом в 315 тыс. евро и полной остановкой деятельности на два месяца. Нидерландская инспекция труда не смогла проверить оплату десяти работников, поскольку компания не предоставила расчетные листки, подтверждения платежей и учет рабочего времени. Проблемы с документами у перевозчика обнаружили уже второй раз.