Liberalesnių kabotažo sąlygų tarp Baltijos valstybių nebus
Dar balandžio pabaigoje trijų valstybių – Lietuvos, Latvijos ir Estijos – delegacijos svarstė galimybę visiškai liberalizuoti kabotažo vykdymą tarp Baltijos valstybių. Vėliau bendru susitarimu parengė užklausimą Europos Komisijai (EK), ar tai būtų įmanoma. Gautas atsakymas nuvylė ne tik Susisiekimo ministerijos pareigūnus, bet ir vežėjus.
Apie tai kalbamės su Susisiekimo ministerijos Kelių ir civilinės aviacijos departamento direktoriumi Šarūnu Baubliu.
Kokį atsakymą pateikė EK ir kaip jį motyvavo?
Mes teiravomės, ar gali Baltijos valstybės, ES narės, tarpusavyje susitarti ir pakoreguoti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą dėl kabotažinių gabenimų.
EK atsakė, kad minėto reglamento tikslas – visoje ES taikyti vienodas kabotažinių gabenimų taisykles. Kitu atveju – bus diskriminuojami kitų šalių vežėjai.
Taigi, jei trys šalys, pavyzdžiui, Lietuva, Latvija ir Estija, susitartų dėl liberalesnio kabotažo, tai jau būtų traktuojama kaip kitų šalių vežėjų diskriminavimas.
Pakeisti reglamentą galima būtų tik tuo atveju, jeigu, pavyzdžiui, Lietuva taikytų liberalesnes kabotažo taisykles nei nustatyta reglamente visoms ES narėms.
Š.m. gegužės 14 d. įsigaliojo naujas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas dėl kabotažinių gabenimų. Kokią tvarka numatoma?
Reglamento (Nr. 1072/2009, 8 ir 9) straipsniai numato, kad vežėjas, nuvežęs krovinį į ES šalį, jį ten iškrovęs, turės teisę toje valstybėje atlikti tris gabenimus per septynias dienas.
Komentarai
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras