CARGONEWS

Pirmojo ketvirčio komercinio transporto pardavimai suskaičiuoti

9833

Automobilių gamintojus vienijanti organizacija ACEA pateikė pirmųjų šių metų trijų mėnesių vilkikų pardavimų Europoje ataskaitą. Tad atėjo pats laikas žvilgtelėti į rezultatus ir įvertinti, ar pranašautas pardavimų nuosmukis pasitvirtino, ar ne.

Vilkikai

Nors sausis ir vasaris nieko gero vilkikų pardavėjams nežadėjo, kovo mėnesį fiksuotas žymiai geresnis sunkvežimių pardavimas, pardavėjams šį ketvirtį  padarė pakankamai neblogu. Kovo mėnesį parduotos 21 913 transporto priemonės sunkesnės nei 16 t. Tai sudaro beveik 40 proc. visų per pirmą ketvirtį parduotų (56 135) tokių transporto priemonių.

Valstybė2012 m. kovas2012 m. vasaris2012 m. sausis
Vokietija6 3443 5434 261
Prancūzija3 5612 9343 468
Didžioji Britanija3 1331 9502 376
Lenkija1 297985963
Ispanija9629411 160
Italija9809361 036
Olandija1 0937561 228
Lietuva289237209
Latvija1029885
Estija
373558
Visa ES

21 91315 21118 949

Jei lygintume pirmąjį šių metų ketvirtį su analogišku periodu 2011 m., tai vilkikų bendras pardavimų skaičius nežymiai nukrito. Parduota 3,1 proc. mažiau nei pernai. Daugiausiai tam įtakos turėjo prasti pardavimai Italijoje ir Ispanijoje. Didžiausiose rinkose – Vokietijoje ir Prancūzijoje pardavimai svyravo nežymiai, o Didžiojoje Britanijoje Fiksuotas nemenkas pakilimas.

Страна
I квартал 2012 г.I квартал 2011 г.Изменение,%
Германия

14 14814 577-2,9
Франция9 9639 9090,5
Великобритания7 1596 18215,8
Польша3 2443 408-4,8
Испания3 0633 914-21,7
Италия2 9523 599-18,0
Голландия3 0773 101-0,8
Литва7387172,9
Латвия285296-3,7
Эстония
130168-22,6
Весь ЕС56 13557 953-3,1

Bendra komercinių automobilių rinka

Jei skaičiuotume visų komercinių transporto priemonių pardavimus, tendencijos išlieka tos pačios. Kovo mėnuo gerokai pranoko pirmuosius du šių metų mėnesius. Ypač didelis teigiamas pardavimų pokytis fiksuotas Didžiojoje Britanijoje.

Valstybė2012 m. kovas2012 m. vasaris2012 m. sausis
Vokietija30 81121 28023 558
Prancūzija41 16937 68137 244
Didžioji Britanija45 60811 10218 222
Lenkija5 7304 3794 078
Ispanija10 4288 0236 993
Italija12 01812 68612 393
Olandija7 4606 1969 780
Lietuva427361350
Latvija310236246
Estija225148248
Visa ES

184 235126 010141 120

Bendri pardavimų rodikliai prastesni nei praėjusių metų pirmąjį ketvirtį daugumoje didžiausių komercinio transporto rinkų. Lietuvoje kol kas nuosmukio nėra ir pardavimai kyla stabiliai. Šį ketvirtį Europoje buvo parduota dešimtadaliu mažiau komercinių transporto priemonių, jei lygintume jį su analogišku periodu 2011 m.

Valstybė
2012 m.
I ketvirtis
2011 m.
I ketvirtis
Pokytis
Proc.
Vokietija75 64976 426-1,0
Prancūzija116 093123 222-5,8
Didžioji Britanija74 93282 216-8,9
Lenkija14 18713 1068,2
Ispanija25 44532 870-22,6
Italija37 09758 075-36,1
Olandija23 43622 6103,7
Lietuva1 1341 0864,4
Latvija79265620,7
Estija6215718,8
Visa ES451 244499 168-9,6

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Analizė

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0

CargoWeek: šiandien keičiasi e-TOLL, į kelią išvažiavo sunkvežimis be kabinos, o geležinkeliai krovinius veža mažiau jau ketvirtus metus iš eilės

Šiandien Lenkijoje daliai automobilių su priekabomis nebereikia mokėti kelių mokesčio: furgonas, kurio leidžiamoji maksimali masė yra 3,2 t, su 1,5 t priekaba nebepatenka į e-TOLL sistemą vien todėl, kad bendras sąstato svoris viršija 3,5 t. Dar vakar už tokią kelionę reikėjo mokėti. Dabar lemiama yra paties automobilio leidžiamoji maksimali masė. Vežėjui, kuris reguliariai važinėja su priekaba, pokytis jau mažina kelių sąskaitą.

2026-09-21
0

Lenkija ir Lietuva vykdo daugiau nei pusę ES cross-trade: kaip dvi šalys tapo visos Europos krovinių vežėjomis

Lietuviškas vilkikas pasikrauna Hamburge, išsikrauna Lione, gauna kitą užsakymą į Roterdamą, o paskui vėl važiuoja krovinio į Vokietiją. Per tą laiką į Lietuvą jis gali apskritai neužsukti. Transporto sektoriui toks darbo grafikas seniai įprastas, tačiau naujausia Eurostat statistika parodo jo mastą: 2025 m. Lenkijoje ir Lietuvoje registruoti vežėjai kartu atliko 56,7% viso ES kelių krovinių transporto cross-trade.

2026-09-17
0