CARGONEWS

Pirmojo pusmečio vilkikų pardavimai ES – rinka stabilizuojasi

Volvo-FH

Metams persivertus į antrąją jų pusę sulaukiama vis daugiau informacijos apie pirmojo pusmečio įmonių veiklos rezultatus. Šį kartą apžvelgsime vilkikų pardavimus Europos sąjungoje.

Kol kas duomenų apie pardavimus nepateikė Malta ir Bulgariją, tačiau šios rinkos didesnės įtakos bendram rezultatui neturi. Prabėgus šešiems metų mėnesiams galima konstatuoti, kad pardavimai mažėjo, tiesa, situacija nėra kritinė. Bendri pirmų šešių mėnesių pardavimai nukrito 6,1 proc. jei lygintume juos su analogišku praėjusių metų periodu. Vokietijos ir Prancūzijos rinkos ypatingai nesvyravo, Didžiojoje Britanijoje fiksuotas nemenkas pardavimų padidėjimas, o finansinės krizės purtomose Graikijoje, Italijoje, Portugalijoje ir Ispanijoje fiksuotas stiprus pardavimų kritimas.

Jei tendencijos ir toliau nesikeis, tuomet netrukus Lenkija taps 4 pagal dydį Europos rinka. Tokius rezultatus ji pasiekė birželio mėnesį.

Lietuvos ir Latvijos pardavimuose didesnių pokyčių nėra.

Vilkikų pardavimai Baltijos regione ir pagrindinėse Europos Sąjungos rinkose

Šalis2012 m. birželis2011 m. birželisPokytis2012 m. sausis - birželis2011 m. sausis - birželisPokytis
Estija4453-17.0%274339-19.2%
Prancūzija3,6393,862-5.8%20,15121,115-4.6%
Vokietija4,8144,6982.5%29,37430,295-3.0%
Graikija920-55.0%55156-64.7%
Italija9071,369-33.7%5,3927,587-28.9%
Latvija1098626.7%6626275.6%
Lietuva247252-2.0%1,4351,477-2.8%
Olandija806917-12.1%5,4386,116-11.1%
Lenkija 1,2461,380-9.7%6,7327,288-7.6%
Portugalija92149-38.3%6831,289-47.0%
Ispanija1,0371,169-11.3%5,9087,515-21.4%
Didžioji Britanija2,1232,0901.6%14,22712,62212.7%
Visa ES19,01219,936-4.6%112,762120,029-6.1%

Teigiami ženklai vilkikų pardavėjams yra tai, kad birželio mėnesį pardavimai priartėjo prie analogišku periodu pernai pasiektų rezultatų. Taip pat už birželį sėkmingesnis pardavėjams buvo tik kovas.

Pardavimų pokyčiai Europos sąjungoje pagal mėnesius

MėnuoParduota vilkikų vnt.Pokytis lyginant su praėjusių metų analogišku periodu
Sausis 2012 m.18 949+3,9 %
Vasaris 2012 m.15 211-9,8 %
Kovas 2012 m.21 913-4,1 %
Balandis 2012 m.18 930-7 %
Gegužė 2012 m.18 562-14,2 %
Birželis 2012 m.19 012-4,6 %

Išanalizavus tokius duomenis, galima daryti išvadą, kad vilkikų rinka po truputį stabilizuojasi. Parduodamų sunkvežimių kiekis pastarąjį ketvirtį svyruoja nedaug, o pardavimai artėja prie praėjusių metų rezultatų. Tai leidžia tikėtis, kad antroje metų pusėje gali būti fiksuojamas ir lengvas rinkos pakilimas, kuomet bus parduodama daugiau vilkikų, nei analogišku periodu pernai.

Žiemos pabaigoje kalbinome vilkikų pardavėjų atstovus Lietuvoje. Jų išsakytas mintis visiškai patvirtino pirmojo pusmečio rezultatai. Belieka tikėtis, kad antrasis pusmetis jiems bus sėkmingesnis ir vežėjai pirkdami naujas mašinas parodys, kad darbo rinkoje yra, frachtai geri, o įmonių finansinės situacijos taip pat neblogos.

Parengta pagal Europos automobilių gamintojų asociacijos  (ACEA) duomenis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Analizė

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0

CargoWeek: šiandien keičiasi e-TOLL, į kelią išvažiavo sunkvežimis be kabinos, o geležinkeliai krovinius veža mažiau jau ketvirtus metus iš eilės

Šiandien Lenkijoje daliai automobilių su priekabomis nebereikia mokėti kelių mokesčio: furgonas, kurio leidžiamoji maksimali masė yra 3,2 t, su 1,5 t priekaba nebepatenka į e-TOLL sistemą vien todėl, kad bendras sąstato svoris viršija 3,5 t. Dar vakar už tokią kelionę reikėjo mokėti. Dabar lemiama yra paties automobilio leidžiamoji maksimali masė. Vežėjui, kuris reguliariai važinėja su priekaba, pokytis jau mažina kelių sąskaitą.

2026-09-21
0

Lenkija ir Lietuva vykdo daugiau nei pusę ES cross-trade: kaip dvi šalys tapo visos Europos krovinių vežėjomis

Lietuviškas vilkikas pasikrauna Hamburge, išsikrauna Lione, gauna kitą užsakymą į Roterdamą, o paskui vėl važiuoja krovinio į Vokietiją. Per tą laiką į Lietuvą jis gali apskritai neužsukti. Transporto sektoriui toks darbo grafikas seniai įprastas, tačiau naujausia Eurostat statistika parodo jo mastą: 2025 m. Lenkijoje ir Lietuvoje registruoti vežėjai kartu atliko 56,7% viso ES kelių krovinių transporto cross-trade.

2026-09-17
0