Kuro kainos Europoje pastarąjį pusmetį vežėjams leido atsipūsti

Dažnai kalbama apie didėjančias vežėjų sąnaudas ir dėl to vis sudėtingesnę besidarančią jų verslo aplinką. Pastarąjį pusmetį kuro kainos ir toliau svyravo, bet jei lygintume šiandienines jo kainas su buvusiomis rugpjūtį, tuomet galime daryti akivaizdžią išvadą – kuras atpigo.

Pateiktoje lentelėje galime apžvelgti kuro kainų skirtumą ES. Visoje kontinentinėje Europoje kainos nukrito. Tik Kipre ir Maltoje fiksuotas dyzelino pabrangimas.

Lietuvoje dyzelino kaina nukrito apie 3 euro centus. Galime pavydėti Vokietijai, Danijai, Vengrijai ir Graikijai, kur dyzelino kainos krito daugiau nei po 10 euro centų, tiesa, šiose šalyse jis ir toliau išlieka gerokai brangesnis nei Lietuvoje.

Energy.eu duomenys

Daktaras Francas Moseris (Franz Moser) kovo 12 d. pristatė savo darbą „Diesel – what else?“ (Dyzelinas – kas dar?) kur ypatingai išskiria krovininių transporto priemonių taupumo svarbą. Kuro kainą čia nėra paskutinėje vietoje. Jo nuomone komercinio transporto išlaidas įvairiems dalykams galima tiksliai išreikšti. Pagal F. Moserį, priklausomai nuo variklio dydžio ir komercinio transporto priemonės dydžio, Europos vežėjų išlaidos pateikiamos žemiau esančioje lentelėje.

Akivaizdu, kad kiti du aspektai, išlaidos vairuotojui ir transporto priemonei, yra pakankamai pastovūs. Juos galima daug tiksliau prognozuoti, o jų svyravimai yra gerokai mažesni, tad ir įtaka verslui ne tokia didelė kaip kuro kainų.

„Linavos“ viceprezidentas ir Krovininio transporto tarybos pirmininkas Mečislovas Atroškevičius stabilią padėtį kuro rinkoje vertina tik teigiamai: „Kuro kainos yra ypatingai svarbios. Turbūt net svarbiausios. Jų sudedamoji dalis yra pati didžiausia. Dabar daug kalbama apie TIR knygelių kainas ar kitus dalykus, bet jie nėra tokie svarbūs ir nedaro tokios didelės įtakos kaip kuro kainos. Priklausomai nuo maršruto, kuro kainos gali sudaryti nuo 30 iki 50 proc.“

Siekiant išvengti kuro kainų svyravimų, tenka imtis visokiausių sprendimų. Vienas iš jų – nuolaidų siekimas. „Jeigu kuro kainos kyla, mums tas yra labai svarbu. Stengiamės amortizuoti kuro kainų svyravimus ir ieškome išeičių. Praėjusiais metais sudarėme sutartį su „Statoilu“. Dabar nesenai pasirašėme sutartį su „LOTOS“. Važiuodami per Lenkiją turėtume gauti geras kainas.“ – teigia M. Atroškevičius.

Vežėjai visada tikisi, kad ateityje verslo sąlygos liks stabilios, įskaitant ir kuro kainas. Tuomet lengviau galima planuoti pervežimus, sudarinėti ilgalaikes sutartis, numatyti išlaidas. M. Atroškevičius taip pat tikisi stabilumo, nes priešingu atveju vilkikai gali irt sustoti: „ Jei kainos kils, tai kaip sportininkai kabina batelius ant sienos, taip ir mes turėsim kabinti automobilių raktelius.“