Transporto sektorius pirmą pusmetį buvo aukštumose (1 dalis, vežėjai)

Artėjant metų pabaigai, galime pažvelgti į pirmąjį pusmetį ir jame nuveiktus darbus. “Creditreform Lietuva” pateikė transporto sektoriui itin aktualios informacijos ir statistikos. Pirmoje dalyje apžvelgsime bendras transporto tendencijas ir daugiau dėmesio skirsime vežėjams. Nepaliksime nuskriaustų ir ekspeditorių bei sandėliavimo ir saugojimo veikla užsiimančių transporto sektoriaus įmonių, kurių rinkos analizę pateiksime antrojoje straipsnio dalyje.

Šių metų sausio 1 d. Lietuvoje iš viso buvo užregistruotos 86 929 įmonės. 6 474 įmonės priklausė transporto sektoriui (7,5 proc. nuo visų įmonių). Daugiausiai transporto įmonių sudarė sausumos transporto atstovai – 4 642 ir logistikos ir sandėliavimo įmonės – 1 466.

Žemiau pateiktoje lentelėje galime apžvelgti pagrindinius transporto sektoriaus rodiklius.

Pastarąjį penkmetį nuolatos auga transporto sektoriaus sukuriamo BVP dalis. Šiemet jis pasiekė 13 proc. Pajamos ir transporto įmonių skaičius nors ir bangavo per pastaruosius metus, tačiau taip pat pasiekė aukštumas.

Šiais metais 52 proc. pajamų uždirbo sausumos transportas, o sandėliavimo ir transporto būdingų paslaugų veiklos atstovai – 42 proc. Sausumos transporto pajamas galima skaidyti. 80,1 proc priklausė krovinius keliais gabenančioms įmonėms, 6,4 proc. – gabenantiems keleivius ir 13,5 proc. – geležinkeliams.

Kiek, kur ir kam vežėm?

Keliais krovinius gabenančios įmonės ir toliau sėkmingai dirbo. Išbridę iš krizės vežėjai didino gabenamų krovinių kiekius visomis kryptimis. Taip ir į Lietuvą krovinių atgabenta vis daugiau. Išskirtiniai ir gana prasti buvo 2009 m., tačiau po jų viskas ėjo tik geryn.

Žemiau esančioje lentelėje pateiktos krovinių apyvartos (tūkst. tonkilometrių).

Verta paminėti, kad tranzitiniai kroviniai sudarė 23,1 proc. visų krovinių, jei vertinsime juos tonomis, tačiau vertinant tonkilometrėmis, šis rodiklis kyla iki 43,2.

Vežimų geografija gana paprasta. Europos Sąjungos ir NVS šalys buvo dažniausiai lankomos Lietuvos vežėjų. Kitoms šalims teko itin mažas krovinių kiekis. Lentelėje nurodytas krovinių kiekis tūkst. t.

Kur dingsta pinigai?

Turbūt niekas nesistebi, kad bėgant metams akivaizdžiai didėja išlaidos degalams. Taip pat pastaraisiais metais pradedama pirkti daugiau paslaugų. Visos kitos išlaidų grafos itin smarkiai nesikeičia.

Išlaidos tūkst. Lt. Įvertinta 4 500 stambiausių įmonių.

Pirmoje straipsnio dalyje daugiau dėmesio skyrėme vežėjams. Laukite šio straipsnio tęsinio, kuriame pažiūrėsime kaip sekėsi ekspeditoriams, bei sandėliavimu ir saugojimo veikla užsiimančioms transporto sektoriaus įmonėms.