Kaip pasirinkti patikimą ekspeditorių (II dalis)

Anksčiau publikavome pirmąją straipsnio „Kaip pasirinkti patikimą ekspeditorių“ dalį. Jame aptarėme būdus, kuriuos gali naudoti vežėjai ekspeditorių patikimumo patikrinimui. Antroje dalyje aprašomos rizikos, kurias patiria patys ekspeditoriai, ir jų draudimo būdai.

Ekspeditorių rizikos ir draudimas lietuviškose draudimo bendrovėse

Tam, kad išvengtų nuostolių dėl savo pačių ar pasamdyto vežėjo klaidų, ekspeditorių įmonėms siūlomas ekspeditorių atsakomybės draudimas. Kaip teigia Marytė Grikinienė, draudimo brokerių bendrovės „Aon Baltic“ atstovė, ši draudimo rūšis apsaugo ekspeditorius ne tik nuo klientų praradimo dėl nepakankamos draudiminės vežėjo apsaugos, bet kai kuriais atvejais net ir nuo bankroto. Tačiau atkreipkite dėmesį, jog ne visos draudimo bendrovės, draudžiančios ekspeditorių atsakomybę, siūlo identišką draudimo apimtį.

Apžvelgsime draudimo sąlygas, siūlomas kai kurių Lietuvoje veikiančių draudimo bendrovių.

Draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“ siūlo ekspeditoriams keturis pagrindinius draudiminės apsaugos variantus, apimančius tokias rizikas:

а) atsakomybę už ekspedijuojamą krovinį, kai ekspeditorius atlieka tokius veiksmus: pakuoja ir perpakuoja krovinį; tikrina krovinio kiekį ir svorį; pakrauna ir iškrauna krovinį; sandėliuoja krovinį iki 30-ies parų;

b) atsakomybę dėl užsakovo nuostolių, atsiradusių dėl ekspeditoriaus klaidų ir aplaidumo: krovinio pristatymo termino pažeidimo (pavėlavus pristatyti krovinį); krovinio pristatymo kitu, nei nurodyta važtaraštyje, adresu; nesavalaikio arba neteisingo krovinio dokumentų paruošimo;

c) atsakomybę už žalą, padarytą gabenamu kroviniu;

d) ekspeditoriaus atsakomybę už priimtas laikinam saugojimui puspriekabes, priekabas ir konteinerius.

Panašią rizikų apimtį draudžia ir kitos Lietuvoje veikiančios draudimo bendrovės, siūlančios ekspeditorių draudimą — „Gjensidige“, „If P&C Insurance AS“.

Atkreipkite dėmesį, kad paprastai ekspeditoriaus atsakomybė už žalą, kurią kroviniui padarė vežėjas, nėra draudžiama. Šiuo atveju išimtį sudaro tik draudimo bendrovė „Ergo SE“, kuri siūlo draudimo variantą, apimantį ne tik ekspeditoriaus atsakomybę už savo paties klaidas, bet ir atsakomybę už krovinio saugumą — t.y. galimas vežėjo klaidas arba tyčinius vežėjo veiksmus.

Tačiau pačių apklaustų ekspeditorių nuomone, didžiausią jų riziką sudaro būtent nuostoliai, patiriami dėl vežėjų kaltės, krovinio sugadinimas arba sunaikinimas. Ypač didelę žalą, be jokios abejonės, daro nusikalstamos grupuotės, kurios apsimesdamos transporto įmonėmis, prisiima krovinių neva tai jų gabenimui, o vėliau „dingsta“. Kai kurie brokeriai, atstovaujantys užsienio draudimo bendrovėms, išreiškia nuomonę, kad Lietuvos draudikai vengia drausti tokias ekspeditorių rizikas dėl didelės potencialių išmokų apimties.

Ekspeditorių draudimas užsienio draudimo bendrovėse

Brokerių bendrovės atstovė M. Grikinienė patvirtina, jog nemažai jų bendrovės klientų — ekspedicijos įmonių — savo veiklą draudžia užsienio draudimo bendrovėse. Viena pagrindinių priežasčių, lemiančių tokį pasirinkimą — platesnė draudiminė apsauga. Tačiau Arūnas Raziūnas, draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ Verslo rizikų vadovas, vardina lietuviškos draudimo bendrovės privalumus: žalios reguliavimo procesas atliekamas lietuvių kalba, draudėjo ir apdraustojo santykiai reguliuojami Lietuvos įstatymų nustatyta tvarka. Be to, esant poreikiui, įmonė galės pasitelkti Lietuvoje veikiančias draudimo veiklą prižiūrinčias institucijas, jeigu manys, kad jos interesai netinkamai ginami draudiko.

Draudimo brokerių bendrovė „Aon Baltic” klientams siūlo tiek lietuviškų, tiek ir užsienio draudimo bendrovių — „TT club“ bei „Kiln group“ — paslaugas, o taip pat nuosavą produktą, sukurtą kartu su kolegomis iš Olandijos. Lino Pikšrio, „Aon Baltic“ projektų vadovo, nuomone, bendrovės sukurtam produktui pagal dengiamų rizikų apimtį neprilygsta joks produktas nei Lietuvoje, nei užsienyje.

Palyginsime kai kurias ekspeditorių draudimo sąlygas Lietuvos ir užsienio draudimo bendrovėse:

Taigi, matome, kad kiekvienas ekspeditorius gali pasirinkti labiausiai jo poreikius atitinkantį draudimą.

Ekspeditoriaus draudimo kaina

L.Pikšrys, kalbėdamas apie kainas, pateikė kelis pavyzdžius. Pagrindinis veiksnys, įtakojantis ekspeditoriaus draudimo kainą, yra įmonės apyvarta. Taip pat yra vertinami ir kiti kriterijai — įmonės draudimo istorija, planuojami kroviniai ir t.t. Ekspedicinės įmonės, kurios apyvarta yra 10 000 000 Lt, draudimas užsienio bendrovėse „ТТ club“, „Kiln group“  bei draudžiant „Aon Baltic“ sukurtu produktu, kainuoja 10 000 eurų metams. Mažų įmonių, kurių apyvarta neviršija 1 000 000 Lt, draudimas išvardintose bendrovėse kainuoja 4 000-5 000 eurų metams.

Šias kainas gana sudėtinga lyginti su lietuviškų bendrovių pasiūlymais, nes siūlomas draudimo produktas skiriasi ženkliai. „Lietuvos draudime“, priklausomai nuo pasirinkto varianto, draudimo kaina svyruoja nuo 300 iki 5 000 Lt. Mažiausia ekspeditoriaus draudimo (apimančio ir įvykius dėl vežėjų klaidų) kaina bendrovėje „Ergo SE“ — apie 3 000 Lt.

Dirbant su užsienio draudikais, atsiranda nuogąstavimai dėl kalbos barjero. Juk tiek renkantis tinkamas ekspeditoriui draudimo sąlygas, tiek administruojant draudiminį įvykį yra labai svarbus partnerių savitarpio supratimas. L. Pikšrys patikino, kad dirbant su „Aon Baltic“ atstovaujamomis draudimo bendrovėmis, kalbos problemos nekyla, nes „Kiln group” administravimą perduoda brokeriui, t.y. „Aon Baltic“. „TT club“ dirba per savo atstovybę Maskvoje, jos darbuotojai kalba angliškai arba rusiškai. Nuosavą produktą „Aon Baltic“ darbuotojai, suprantama, administruoja patys.

Atsakydami į klausimą, suformuluotą šio straipsnio pavadinime, prieš pradedant darbą su nauju ekspeditoriumi rekomenduojame ne tik patikrinti jo įmonės duomenis, aptartus pirmoje straipsnio dalyje, bet ir pasidomėti, kokia draudimo rūšimi yra apdrausta ekspeditoriaus atsakomybė. Ekspeditoriaus draudimas reiškia ne tik didesnį saugumą, bet ir rimtą paties ekspeditoriaus požiūrį į savo darbą, įmonės įvaizdį, ilgalaikius veiklos planus. Tačiau nei vienas iš kalbintų vežėjų nebuvo susidūręs su ekspedicine įmone, turinčia tokį draudimą, nors draudikai teigia, jos ši draudimo rūšis sparčiai populiarėja.

Pabaigai norėtume pasakyti, jog dauguma ekspeditorių ir vežėjų įmonių yra sąžiningos ir atsakingos. Tam, kad pasirinktumėte būtent tokius partnerius, reikia skirti laiko rizikų įvertinimui ir imtis šiame straipsnyje aprašytų prevencinių priemonių. Priemonių sąrašas nėra galutinis — praktika verčia rinkos dalyvius ieškoti vis naujų būdų savo interesams apsaugoti. Apie juos pratęsime kalbą kituose mūsų straipsniuose.