“Achemos grupė“ įžengė į geležinkelių rinką
Privataus kapitalo valdomas koncernas “Achemos grupė” atsisako dalies “Lietuvos geležinkelių” paslaugų. Koncerno krovinių vežimo geležinkeliais bendrovė “Transachema” pernai už 4,8 mln. litų įsigijo 1500 kilovatų (kW) galios lokomotyvą ir pradėjo vežti dalį Jonavos azotinių trąšų gamintojos “Achema” krovinių.
“Tai pirmas kartas, kai privatus vežėjas įeina į valstybei priklausančią infrastruktūrą”, – penktadienį spaudos konferencijoje sakė koncerno vadovas Arūnas Laurinaitis.
Anot jo, krovinių vežimas dar nevyksta sklandžiai, jie nėra vežami iki pat Klaipėdos. Vienas garvežys leido grupei iš “Achemos” gamyklos teritorijos visą produkciją pristatyti iki Gaižiūnų stoties Jonavos rajone.
“Kiekvieną kartą reikia aiškintis su “Lietuvos geležinkeliais. Tai yra kaip bandomasis ir sistemos, ir tvarkos suvokimui projektas”, – sakė A.Laurinaitis.
Tačiau “Lietuvos geležinkelių” atstovas Vidmantas Gudas BNS sakė, kad “Achemos grupė” nėra pirmoji, kuri naudojasi geležinkelių infrastruktūra. Anot jo, jau krovinius savo lokomotyvais veža įmonė “Gargždų geležinkelis”, Klaipėdos krovos bendrovės “Bega”, “Vakarų krova” ir kitos įmonės.
“Ši investicija mums leidžia įvertinti, ar Lietuvoje veikia Europos Sąjungos direktyvos”, – kalbėjo A.Laurinaitis. Anto jo, licenciją “Achemos grupės” įmonė įgijo daugiau nei prieš 15 metų.
“Mes 15 metų, kai turime privataus vežėjo licenciją, ir visą laiką, tą 15 metų mes bandėme ir su ministerijomis, ir su “Lietuvos geležinkeliais” pasiekti tai, ką traktuoja ES direktyva – kad infrastruktūra turi būti prieinama visiems ir kad privatūs vežėjai Lietuvoje gali būti ir turi atsirasti. Ši investicija mums leidžia įvertinti, ar Lietuvoje veikia Europos Sąjungos direktyvos”, – sakė A.Laurinaitis.
Anot “Achemos grupės” vadovo, rinkos reguliavimas dar turi trūkumų.
“Ten dar yra įstatymų daug neveikiančių, galima ginčytis dėl infrastruktūros mokesčio, neaiški sistema ir tvarka”, – sakė A.Laurinaitis
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras